Китай, найбільший споживач скрапленого газу, у 2024 році збільшив морський імпорт LPG на 11,7% порівняно з 2023-м, до 34,8 млн т. Про це повідомляє Reuters, посилаючись на власні розрахунки, що ґрунтуються на даних трейдерів і LSEG.
Подробиці
За словами трейдерів, причиною зростання імпорту стало збільшення споживання LPG як нафтохімічної сировини, насамперед для установок дегідрування пропану (PDH), а також попит у комунально-побутовому секторі.
Згідно з розрахунками Reuters, головними постачальниками LPG у порти Китаю 2024 року стали США, ОАЕ, Іран і Катар, на частку яких припало відповідно 56,3%, 10,6%, 9,8% і 7,0% від загального обсягу морського імпорту. Частка Саудівської Аравії становила 3,9%, Оману — 2,9%, Кувейту — 2,7%.
Головні порти для вивантаження пропан-бутану в Китаї торік були зосереджені в східній і південно-східній частинах країни: на частку терміналів у портах Яньтай і Нінбо припало близько 11,4% і 11,1% від загального обсягу морського імпорту, Ляньюньган і Дунгуань — 9,8% і 7,6% відповідно.
За даними трейдерів, Росія поки що постачає LPG до Китаю тільки через сухопутні кордони — як залізничним, так і автомобільним транспортом. Відкриття першого морського терміналу з перевалки скрапленого газу на Далекому Сході РФ у Радянській Гавані заплановано на кінець 2025 року, після чого з'явиться можливість доставки пропан-бутану в танкерах-газовозах у порти Китаю.
Російські експортери збільшили залізничні відвантаження LPG до Китаю у 2024 році на 45% порівняно з 2023-м — до 294 000 тонн.