Обмеження судноплавства в Ормузькій протоці та перебої в роботі російських НПЗ різко скоротили світові поставки дизельного пального, посиливши нестачу. Про це повідомило Міжнародне енергетичне агентство (МЕА) у своєму щомісячному звіті про ринок нафти.

Подробиці 

Чистий експорт дизельного пального та газойлю з країн Перської затоки в серпні становив у середньому 390 тис. барелів на добу, що трохи перевищує чверть довоєнного рівня, йдеться у звіті. 

У МЕА зазначають, що поставки залишаються обмеженими через суттєві труднощі із судноплавством через Ормузьку протоку.

Додатковий тиск на ринок створили перебої в роботі російських нафтопереробних заводів та майже повне припинення експорту нафтопродуктів після посилення українських атак.

У серпні сукупний чистий експорт дизельного пального та газойлю з країн Перської затоки і Росії був на 1,6 млн барелів на добу нижчим, ніж у лютому. До початку війни між США та Іраном ці регіони забезпечували майже 45% світової морської торгівлі дизелем.

Частково втрати компенсують інші регіони світу, де нафтопереробні заводи працюють на межі можливостей, намагаючись скористатися рекордно високою маржею переробки.

Загалом експорт нафтопродуктів і скрапленого газу (LPG) з країн Перської затоки залишається майже на 60% (або на 3,7 млн барелів на добу) нижчим за рівень лютого.