Транзитні залізничні поставки автомобільних бензинів із НПЗ Білорусі для експорту через порти РФ у грудні 2025 року зросли втричі порівняно з попереднім місяцем — до близько 170 000 тонн. Про це свідчать дані джерел у галузі та розрахунки Рейтер.
Подробиці
На балтійський порт Усть-Луга (Росія) припало понад 61% (103 000 тонн, +170% до листопада) експорту білоруських бензинів через російські порти. Відвантаження у напрямку прикаспійського порту Астрахань зросли у 3,3 раза — до 65 000 тонн. Учасники ринку пов’язують це зі збільшенням переробки нафти в Білорусі та сезонним падінням внутрішнього попиту.
Тим часом відвантаження білоруського дизпалива через Астрахань у грудні впали на 60%, до 14 650 тонн. Експорт мазуту через Санкт-Петербург за підсумками 2025 року скоротився на третину — до 0,76 млн тонн.
Підсумки 2025 року
Загалом за рік транзит білоруського бензину через порти РФ скоротився на 28%, до 1,48 млн тонн, через загальне зниження обсягів переробки на білоруських НПЗ протягом року.
«Російські залізниці» (РЖД) продовжили на 2026 рік дію знижок на транзитні перевезення пального з Білорусі через порти Каспійського моря.
Поставки на внутрішній ринок Росії
Роль білоруського пального на самому російському ринку суттєво посилилася. За 2025 рік поставки білоруського бензину до РФ зросли майже в 3,5 раза, до 337 000 тонн. Це допомогло Росії компенсувати нестачу, викликану масштабними плановими та позаплановими ремонтами на російських НПЗ.
Поставки дизпалива з Білорусь на ринок РФ за грудень зросли втричі порівняно з листопадом — до 58 520 тонн.
З другої половини 2025 року Новополоцький та Мозирський НПЗ почали переробляти російську нафту на давальницьких умовах, зазначає Reuters. Пальне, вироблене з цієї сировини, спрямовується як на російський ринок, так і на експорт у треті країни через інфраструктуру РФ.
