За підсумками 2022 року Росія стала найбільшим експортером дизельного пального до Польщі, йдеться у звіті польської паливної асоціації POPiHN.
Частка Росії в структурі імпорту дизеля до Польщі за підсумками минулого року становила 36,5%, що робить її найбільшим постачальником. На другому місці за обсягами експорту – Німеччина з часткою 25%, а на третьому – Нідерланди (11%).
Хоча Росія залишилася основним постачальником імпортного ДП, обсяги поставок з цієї країни значно скоротилися. Частка Росії в структурі імпорту зменшилася на 30 процентних пунктів (п.п.). Імпорт ДР з Білорусі повністю припинено. Загалом частка країн Митного союзу в структурі імпорту ДП до Польщі знизилася на 33 п.п., до 37%.
Водночас зросли поставки з Німеччини, Нідерландів і Литви. З’явилися також нові джерела імпорту – Саудівська Аравія, Китай, Бельгія, Індія, Швеція, Бахрейн, ОАЕ та навіть Тайвань. Зокрема, частка Німеччини зросла на 5 п.п. Залежність Польщі від поставок з цієї країни збільшилася на тлі відмови від російського продукту.
Однак Європа є дефіцитним ринком дизпального, тому повна відмова від імпорту ДП з Росії несе великий виклик для польських компаній. Замінювати російський продукт доведеться в основному морським шляхом, а резервних потужностей для цього в Польщі практично немає, зазначають в POPiHN.
Нижче на діаграмі - структура імпорту дизпального до Польщі в 2022 році за країнами.
Нагадаємо, Україна стала найбільшим імпортером бензинів та дизпального з Польщі в 2022 р.
#nonrussianorigin
#nonbelarusianorigin
