Польська Unimot здійснила першу поставку ізобутану зі Сполучених Штатів для свого багаторічного клієнта, використовуючи власну логістичну інфраструктуру — орендований у 2024 році термінал у німецькому Вільгельмсгафені та залізничний транспорт компанії Olavion. Про це повідомила пресслужба групи Unimot.
Подробиці
Компанія Unimot Paliwa відповідала за реалізацію поставки клієнту — від морського імпорту, митного оформлення та перевалки на терміналі у Вільгельмсгафені до завантаження в залізничні цистерни. А компанія Olavion, що входить до групи Unimot, здійснила залізничне транспортування до отримувача.
У ланцюгу постачання також брали участь хімічна компанія Solvachem та кінцевий отримувач Elkom-Gaz, зазначається у повідомленні.
Замовлення, виконане для клієнта компанії Unimot, пов’язане з новими санкційними правилами, які з 26 січня 2026 року поширюються також на ізобутан — компонент, що широко використовується, зокрема, у хімічній промисловості.
Нагадаємо, у жовтні 2025 року Євросоюз ухвалив повну заборону на імпорт російського скрапленого газу, включно з ізобутаном і бутаном, які раніше були виключенням. Водночас було запроваджено перехідний період до 25 січня 2026 року для вже укладених контрактів, а Угорщина отримала тимчасовий виняток до липня 2026 року за умови використання газу виключно всередині країни.
Раніше деякі польські компанія продовжували купувати ізобутан і н-бутан в Росії. Якщо ізобутан використовується виключно в хімічних процесах, то н-бутан нерідко змішувався з пропаном і продавався в газових балонах або як автогаз. Така практика послаблювала ефективність санкцій ЄС і дестабілізувала ринок, зазначають в Unimot.
«Я рада, що цю прогалину усунуто — це важливий крок до передбачуваності та безпеки ланцюгів постачання», — зазначила віцепрезидентка з питань торгівлі Unimot Paliwa Гражина Павлак.
За її словами, США стали для компанії стратегічним постачальником скрапленого газу. «Завдяки попередній підготовці, зокрема оренді термінала у Вільгельмсгафені, ми можемо гнучко реагувати та комплексно виконувати поставки для клієнтів навіть у складному ринковому середовищі», — додала Гражина Павлак.
Термінал у Вільгельмсгафені був орендований Unimot у травні 2024 року, що дозволило компанії заздалегідь підготуватися до заборони на поставки російського LPG. Доступ до термінала надає Unimot суттєву логістичну перевагу — забезпечує перевалку та зберігання LPG, а також його пряме транспортування залізницею до Польщі.
Крім того, порт, розташований поруч із терміналом, може приймати газовози вдвічі більшої місткості, ніж польські порти, що додатково підвищує гнучкість і логістичні можливості групи Unimot, кажуть в компанії.
Що передувало
Частка РФ в структурі постачання LPG до Польщі за підсумками січня-вересня 2025 року скоротилася на майже 31 відсотковий пункт порівняно з показником за повний 2024 рік.
Після запровадження санкцій Євросоюзу та відмови від російського LPG Латвія також почала нарощувати морський імпорт скрапленого газу із Сполучених Штатів.
