Після запровадження санкцій Євросоюзу та відмови від російського LPG Латвія почала нарощувати морський імпорт скрапленого газу безпосередньо із Сполучених Штатів. Про це повідомило агентство Reuters із посиланням на дані трейдерів та системи моніторингу LSEG.
Подробиці
Латвія нарощує морський імпорт LPG безпосередньо зі США через порт Риги після відмови від постачань російського продукту, свідчать дані трейдерів і LSEG.
За оцінками трейдерів, до набуття чинності санкцій Євросоюзу щодо основних видів LPG з РФ наприкінці грудня 2024 року на частку Латвії припадало близько 10% усього експорту продукту з Росії (301 тис. тонн у 2024 році та 358 тис. тонн у 2023 році).
За даними джерел у галузі, у 2025 році прямі постачання LPG з РФ до Латвії припинилися, і споживачі в Латвії замістили російський ресурс паливом з альтернативних напрямків.
Поглинання
На думку трейдерів, диверсифікації постачань сприяло придбання великого учасника ринку LPG Латвії — компанії Latvijas Propana Gaze — естонським фінансово-промисловим холдингом AVH Grupp (Alexela Varahalduse AS).
Згідно з річним звітом AVH Grupp за 2024 рік, наприкінці 2024 року через низку своїх дочірніх структур — B2G Grupp Oy та Baltic Gas Solutions SIA — холдинг викупив 70% Latvijas Propana Gaze (решта частки залишилася у попередніх власників — приватних осіб).
AVH Grupp повідомляла, що компанія планує інвестувати в інфраструктуру морського термінала з перевалки LPG у порту Риги, який належить Latvijas Propana Gaze, з метою розширення потужностей і можливості приймання танкерів-газовозів класу MGC (midsize gas carrier), здатних брати на борт до 22 тис. тонн газу.
За даними системи відстеження суден LSEG, перший газовоз класу MGC порт Риги прийняв у травні 2025 року, і надалі постачання танкерних партій безпосередньо з портів США вийшли на стабільний рівень (один танкер на місяць) і за підсумками травня–грудня становили близько 150 тис. тонн, або приблизно 50% обсягу, який раніше надходив із Росії (у 2024 році).
Джерела в галузі повідомили, що у 2026 році термінал у порту Риги здатен вийти на 25–30 тис. тонн LPG на місяць. Раніше у річному звіті про плани з нарощування перевалки в порту Риги до рівня 300 тис. тонн LPG на рік також повідомляла AVH Grupp.
За даними LSEG, 12 січня до порту Риги прибув перший цього року газовоз класу MGC Manta Malazgirt (номер IMO — 9926946) з американського порту Маркус-Гук з партією близько 21 тис. тонн LPG на борту.
Реекспорт
За даними джерел у галузі, російський LPG, який раніше надходив на ринок Латвії в, частково споживався на внутрішньому ринку країни, але частина обсягів перенаправлялася до сусідніх країн — Литви, Естонії, Польщі та інших.
Наразі, за даними трейдерів, американський LPG, що надходить через Ригу, також частково перенаправляється за кордон, передусім до Польщі, що дозволило польським компаніям замістити різко скорочені у 2025 році постачання LPG з Росії після запровадження санкцій Євросоюзу.
«На терміналі вже відпрацювали логістику. Частина обсягу LPG з MGC-танкера зі США вивантажується до резервуарного парку зберігання на терміналі (близько 4 тис. тонн), частина одразу перевантажується в залізничні цистерни (ще близько 4 тис. тонн). Решта вивантажується в автогазовози, переважно з Польщі», — повідомило джерело, обізнане з ситуацією на терміналі.
«Складно оцінити, чи є в таких постачаннях якась економіка. Але, схоже, у США багато вільного й дешевого ресурсу, та й питання диверсифікації для Латвії й сусідніх країн після відмови від постачань з РФ нині вирішується саме таким чином», — додав інший учасник ринку.
За оцінкою джерел у галузі, залізничні постачання LPG (переважно бутану та ізобутану, які не потрапили під санкції ЄС у 2024 році) з Росії безпосередньо до Польщі у 2025 році скоротилися у 6,4 раза — до 130 тис. тонн з 828 тис. тонн у 2024 році.
