Європа продовжує імпортувати великі обсяги дизельного палива в лютому навіть після початку санкцій на закупівлі з Росії, її головного зовнішнього постачальника до початку цього місяця, пише Bloomberg проаналізувавши данні Vortexa.
Надходження дизельного палива до Європи трохи перевищать рівень січня. В основному це пов’язано з тим, що дефіцит Росії заповнюють поставки з Близького Сходу та Азії.
Проте, якщо всі поточні спостережувані вантажі за лютий прибудуть до кінця місяця, потоки з цих двох регіонів, ймовірно, досягнуть найвищого рівня принаймні з 2016 року, прогнозує Bloomberg.
Згідно з першими даними Vortexa, зібраними Bloomberg, обсяг імпорту дизельного або газойльного палива в Європу цього місяця становитиме приблизно 1,55 млн бар. на день, що трохи перевищує січневий обсяг.
«Відсутність російських барелів, ймовірно, відкрила можливість для постачальників зі сходу від Суецу», - сказала аналітик Vortexa Памела Мангер. Близько 60% дизельного імпорту з Близького Сходу та Азії за 1-18 лютого припало на регіон Амстердам-Роттердам-Антверпен, сказала вона.
Поставки російського палива в лютому будуть найнижчими щонайменше за сім років. Ті поставки, які досягли Європи за кілька днів до набрання чинності нових санкцій 5 лютого, становитимуть близько 282 тис. бар. на день, що значно нижче середнього показника в 683 тис. бар. на день у 2021 році, до вторгнення Росії в Україну.
Маржа на дизельне паливо в Європі - прибуток від переробки палива із сирої нафти — неухильно знизилася цього місяця на тлі стабільної пропозиції палива на континенті та зниження попиту через м’яку зиму.
Європа збільшила імпорт дизеля з кінця минулого року напередодні введення санкцій. Згідно з даними Insights Global, запаси газойлю в сховищі ARA досягли дворічного максимуму.
За словами Мангера, великі обсяги дизельного палива, що надходить до Європи, свідчать про достатні запаси та можуть ще більше стиснути виробничі потужності в Європі.
