Вартість транспортування світлих нафтопродуктів із російських портів у період з 26 січня по 1 лютого зросла на 24–33% порівняно з попереднім тижнем. Про це йдеться в огляді Центру цінових індексів (ЦЦІ), пише російське видання «Коммерсант».
Подробиці
Найбільш суттєве зростання зафіксовано на маршрутах із Балтики до Латинської Америки — на 32,7%, до $112 за тонну. Перевезення нафтопродуктів до Західної Африки подорожчали на 28,9%, до $89 за тонну, а до Туреччини — на 28,2%, до $83 за тонну. Зазначені дані стосуються перевезень малотоннажними суднами класу Handysize дедвейтом 30 тис. тонн.
Аналітики вказують на скорочення доступного флоту і різке збільшення вартості страхування через посилення загроз у Балтійському морі.
Наприкінці січня 14 країн Європи підписали спільну заяву щодо боротьби з російським тіньовим флотом. Країни, зокрема Франція, Велика Британія та скандинавські держави, мають намір оглядати та затримувати судна, які не мають прозорого страхування та реєстрації. Такі танкери будуть розглядатися як судна без громадянства, що дає право на їхній арешт.
На зростання вартості транспортування також вплинуло скорочення доступного флоту в Балтійському морі. За даними ЦЦІ, до 30 січня кількість танкерів, що йдуть у баласті, скоротилася до 9–10 суден проти 16–18 одиниць тижнем раніше.
Згідно з даними ЦЦІ, морський експорт нафтопродуктів з РФ 2025 року скоротився на 18,8% порівняно з довоєнним 2021 роком — до 108 млн тонн, а частка країни на світовому ринку впала до 10%.
Наприкінці січня 2026 року уряд Росії зняв обмеження на закордонні поставки бензину та дизпалива для виробників. Для інших учасників ринку заборона діятиме до 31 липня. Як зазначили в Міненерго, дозвіл на експорт для НПЗ необхідний, щоб не допустити затоварювання потужностей.
