Китай, найбільший у світі споживач скрапленого газу, збільшив морський імпорт LPG у січні–квітні 2025 року на 5,3% порівняно з аналогічним періодом 2024 року — до 11,453 мільйона тонн. Про це повідомляє Reuters, посилаючись на дані трейдерів і компанії LSEG.
Подробиці
За словами трейдерів, головною причиною зростання імпорту стало збільшення споживання LPG як нафтохімічної сировини, переважно на установках дегідрування пропану. Також спостерігалося зростання споживання пропан-бутану в комунально-побутовому секторі.
Водночас джерела в галузі висловлюють побоювання щодо можливого скорочення виробництва або зупинок на ремонт нафтохімічних підприємств після того, як Китай 9 квітня підвищив мито на імпорт LPG зі США до 84%, що може призвести до зростання закупівельних цін на сировину для нафтохімічної промисловості Китаю.
Найбільшими постачальниками LPG у китайські порти в січні–квітні були:
США — близько 56% від загального обсягу,
Іран — 15,9%,
ОАЕ — 10,5%,
Катар — 7,2%.
За оцінками учасників ринку, у травні очікується скорочення поставок LPG зі США до Китаю приблизно на чверть, а їхнє заміщення відбуватиметься в основному за рахунок імпорту з країн Перської затоки.
У 2024 році Китай збільшив морський імпорт скрапленого газу на 11,7% порівняно з 2023 роком — до 34,8 мільйона тонн.
Згідно з розрахунками Reuters, заснованими на даних LSEG, основними постачальниками LPG до китайських портів у 2024 році були:
США — 56,3%,
ОАЕ — 10,6%,
Іран — 9,8%,
Катар — 7,0%,
Саудівська Аравія — 3,9%,
Оман — 2,9%,
Кувейт — 2,7%.
За даними трейдерів, Росія наразі постачає LPG до Китаю лише через сухопутні кордони — залізничним та автомобільним транспортом. Російські експортери збільшили залізничні відвантаження LPG до Китаю у 2024 році на 45% порівняно з 2023 роком — до 294 000 тонн.
Відкриття першого морського терміналу з перевалки LPG на Далекому Сході РФ у Совєтській Гавані заплановане на кінець 2025 року. Після цього з'явиться новий маршрут постачання пропан-бутану в танкерах-газовозах із Росії до китайських портів.
