Кабінет Міністрів України розпорядженням від 10 червня 2026 р. № 562-р схвалив Національний план з енергетики та клімату на період до 2030 року (далі — НПЕК). НПЕК спрямований на узгодження енергетичної та кліматичної політики для забезпечення сталого розвитку та відновлення економіки України.
Однією із цілей НПЕК є зменшення до 2030 року обсягу сукупних викидів парникових газів автомобільним, авіаційним, водним та залізничним транспортом до 33% від рівня 1990 року або до 90% від рівня 2021 року (орієнтовно до 23 млн тонн CO₂-екв.) за рахунок суттєвого збільшення застосування електроенергії для електромобілів, а також альтернативних та відновлюваних видів палива для рухомого складу відповідних секторів транспорту.
До вже наявних політик та заходів у НПЕК відносять стимулювання використання рідкого біопалива (біокомпонентів) у галузі транспорту. Водночас у НПЕК не згадуються проблеми із реалізацією програми використання рідкого біопалива (біокомпонентів) у галузі транспорту та шляхи їх вирішення.
При цьому до запланованих політик та заходів належать запровадження критеріїв сталості для біопалив, біорідин та палив з біомаси, а також створення законодавчо-регуляторних рамок для стимулювання використання біометану як моторного біопалива у транспортному секторі.
Запровадження критеріїв сталості
Метою запровадження критеріїв сталості для біопалив, біорідин та палив з біомаси є попередження потенційно негативних екологічних наслідків при зростанні використання біопалив, біорідин чи палив з біомаси.
Відповідальними органами визначені Міненерго, Держенергоефективності, Мінрозвитку та Мінекономіки.
Зазначимо, що затвердження Кабінетом Міністрів України критерій сталості передбачено законопроєктом № 14271 від 03.12.2025, який ще 29 квітня було прийнято за основу. Законопроєктом також передбачається зобов'язати КМУ затвердити Правила підтвердження відповідності критеріїв сталості та скорочення викидів парникових газів та критеріїв низького ризику зміни цільового призначення використання земельних ділянок.
Водночас Мінрозвитку у відповіді на запит НафтоРинку повідомляли, що ними був розроблений проєкт постанови КМУ «Про затвердження Порядку підтвердження відповідності критеріям сталості рідкого біопалива (біокомпонентів) та біогазу, призначених для використання у галузі транспорту, а також обліку та підтвердження походження біомаси, що використовується для виготовлення рідкого біопалива (біокомпонентів) та біогазу», проте у зв'язку з прийняттям Закону України № 4777-IX проєкт постанови потребує доопрацювання.
Таким чином, розробка постанови КМУ про затвердження критеріїв сталості зможе розпочатися лише після прийняття проєкту Закону № 14271 від 03.12.2025. У такому разі проєкт постанови, розроблений Мінрозвитку, ймовірно, також потребуватиме доопрацювання.
Стимулювання використання біометану з 2030 року
У НПЕК зазначається, що біометан (у зрідженій або стисненій формі) є перспективним видом альтернативного палива для транспорту, що характеризується:
- значним потенціалом скорочення викидів парникових газів (до 80–90% порівняно з викопним природним газом);
- можливістю використання існуючої газової інфраструктури;
- підтримкою розвитку циркулярної економіки через використання органічних відходів;
- сприянням енергетичній незалежності України.
22 квітня 2026 р. КМУ затвердив Програму розвитку виробництва біометану на період до 2035 року та операційного плану заходів з її виконання, однією з цілей якої є формування нормативно-правового поля для розвитку внутрішнього і зовнішнього ринків біометану. Програмою зокрема передбачено розроблення нормативно-правових актів, що регулюють використання біометану як палива моторного, до 2030 р.
Прогнозоване споживання ВДЕ
Очікується, що використання електроенергії з ВДЕ у транспортному секторі сягне 363 тис. т нафтового еквіваленту в 2030 р.; на залізничний транспорт припадатиме 29%, а на електромобілі — 63%.
Передбачається, що загалом споживання рідкого біопалива становитиме 669 тис. т нафтового еквіваленту в 2030 р., причому левова частка (72%) припадає на біоетанол з харчових і кормових культур.
