Євген Скрибка

Почти все крупнейшие нефтегазовые компании мира уже объявили сроки бурения в Мексике, чей энергорынок лишь недавно открылся для международных инвесторов. Реформа энергосектора Мексики, начавшаяся в 2013–2014 годах, является одной из самых масштабных и успешных в мире за последние несколько десятилетий

В марте шведский производитель автомобилей AB Volvo начал продажи тяжелых грузовиков, работающих на LNG (СПГ). Новые грузовики Volvo FM LNG выделяют на 20% меньше выбросов CO2, чем дизельные аналоги Volvo FM. Это логичный шаг для компании, вписывающийся в стратегию отказа от дизельных автомобилей, ранее объявленную шведским производителем

LPG, который успешно конкурирует с бензином в секторе автомобильного топлива, может стать заменой мазуту в секторе водного транспорта. С 2020 года Международная морская организация ужесточает экологические требования к морскому топливу. Так, максимально допустимая доля серы будет снижена с 3,5% до 0,5%, что заставляет операторов судов и судостроителей задумываться о более экологичных видах топлива

В этом году нефтегазовые компании, как ожидается, будут активнее инвестировать в разработку глубоководного шельфа, куда почти не направлялись деньги в последние два года. Однако пока вкладывают только в те проекты, которые будут окупаться при ценах на нефть на уровне $40-50/барр. Первым глубоководным проектом, одобренным в этом году, стала разработка компанией Shell месторождения Penguins в Северном море

Украина готовится приступить к формирования стратегических запасов нефти и нефтепродуктов. Госрезерв разработал модель, согласно которой страна создаст запасы топлива в объеме 90 дней импорта, или более 2 млн т. Важным является вопрос финансирования, ведь для этого понадобится около $1 млрд

Самыми крупными и развитыми рынками автогаза на Балканах являются Болгария и Сербия. Доля автогаза в структуре потребления моторного топлива в обоих государствах весьма ощутимая — порядка 12–13%, что является одним из самых высоких показателей в мире. Больше — только в Украине. Сценарии развития сектора автогаза в Сербии и Болгарии во многом перекликаются с украинским рынком СУГ