Для мережі заправно-відпочинкових комплексів UPG 2025-й рік став роком великих змін. У липні власник компанії Володимир Петренко призначив нового генерального директора, яким став колишній банкір Олександр Матюшенко. Пізніше того ж місяця компанія отримала дозвіл на оренду 34 заправок, які раніше працювали під брендами Авіас/ANP. А вже в серпні АМКУ повідомив, що орендованих АЗС буде значно більше - щонайменше 202. НафтоРинок відвідав головний офіс UPG у Коростені на Житомирщині та розпитав у Володимира Петренка про майбутнє компанії та його роль у ній.
Нещодавно ви запровадили в компанії значні зміни, призначивши нового СЕО та анонсувавши формування наглядової ради. Яка причина такого рішення та чому вирішили зробити це саме зараз?
Я виконував функції генерального директора UPG від моменту створення компанії у далекому 2003-му році. За понад 22 роки мені вдалося перетворити UPG із однієї маленької заправки у Коростені на велику національну мережу заправно-відпочинкових комплексів. Сьогодні компанія знаходиться на порозі серйозного бізнесового розширення, яке вимагає і розширення управлінської команди. Призначення Олександра Матюшенка новим CEO – це важливе посилення для UPG, перш за все у питаннях управління масштабуванням, вдосконаленні системи менеджменту та глобального розвитку бренду.
Які першочергові завдання ви поставили перед новим генеральним директором і якою тепер буде ваша роль у компанії?
У UPG ми маємо кредо – будувати мережу не з локацій, а з людей. Адже саме люди – це основа усього - від бізнесу до країни. Тому ключове завдання Олександра наразі – формування міцної команди за всіма ключовими напрямками – операційним, фінансовим, логістичним, маркетинговим, комунікаційним. Інший важливий напрямок роботи – технологічна трансформація компанії.
Чи плануєте залучати на нові управлінські посади іноземних фахівців, які мають міжнародну експертизу?
Ми – українська компанія і прагнемо залучати фахівців, які знаються на українському ринку. Більше того, в Україні є багато спеціалістів у енергетичному секторі, яких були би раді бачити мережі АЗК у країнах ЄС. Втім, рішення щодо формування команди залишається за нашим досвідченим CEO.
Вже зараз UPG має дозвіл на оренду 202 заправок ANP/Авіас у кількох регіонах країни. Як справляєтесь із настільки різким зростанням мережі?
Зростання – це закономірний етап у житті кожного успішного бізнесу. Тому я вважаю, що розширення мережі – це результат ефективних дій нашої команди протягом багатьох років. Звісно, що для нас це непересічний досвід, не кожна компанія може дозволити собі зростання у кілька разів менше ніж за рік. Втім, я спокійно ставлюся до розширення, бо знаю, що це правильне рішення – для бізнесу, суспільства і держави. Адже робота кожної із понад 200 заправок – це нові робочі місця, сплата податків, відновлення енергетичної інфраструктури і, звісно ж, якісне пальне та сервіс для клієнтів.
За перше півріччя 2025-го року UPG заплатила близько 8 млрд грн податків. За вашими оцінками, наскільки орендовані АЗС збільшать податкове навантаження на компанію?
На Заході є популярний вислів про те, що податки — це ціна, яку ми платимо за цивілізоване суспільство. Сьогодні в Україні податки – це ще й ціна за виживання та незалежність країни. Ми це розуміємо і діємо відповідно. Сьогодні UPG є першою з-поміж мереж українських АЗК за кількістю сплачених податків на 1 літр продажів. І це не моя особиста думка, а офіційні дані Тимчасової слідчої комісії з питань економічної безпеки Верховної Ради.
За розрахунками, розширення мережі дозволить нам вже до кінця року додатково сплатити близько 340 мільйонів гривень податків та зборів. Але на цьому економічний ефект для країни від розвитку UPG не обмежується. Ребрендинг та глибока модернізація кожної АЗС, постачання якісного пального до віддалених громад, робочі місця – усе це також внесок у розвиток та відновлення країни.
Скільки працівників ви вже запросили на роботу на нові для компанії об’єкти та чи будуть у вас працювати робітники ANP?
Лише для 202 цих АЗС плануємо найняти близько 2000 спеціалістів – операторів колонки, водіїв, бухгалтерів, прибиральників, товарознавців, управлінців тощо. Ні для кого не секрет, що у багатьох громадах Київщини, Кіровоградщини, Полтавщини – орендовані нами заправки були єдиним місцем роботи для місцевих людей. Ще до офіційного запуску цих заправних станцій, ми вже відчуваємо підтримку від мешканців цих громад. Тому маємо зробити все можливе, аби оживити ці регіони та підтримати людей.
Хто займається ребрендингом АЗС та як готуєтеся до запуску?
Через велику кількість об’єктів, маємо кілька підрядників, які виконують усю роботу. Перед зовнішнім, візуальним оновленням, кожна заправка проходить кілька етапів модернізації, аби відповідати стандартам якості UPG. Перш за все – це очистка, реставрація та заміна деталей паливних систем і резервуарів. Я би сказав, що це нульовий етап, який ми регулярно виконуємо на всіх комплексах мережі.
Лише після очистки резервуарів можемо бути впевнені у якості нашого пального, а для UPG якість – на першому місці. Також перед запуском обов’язково брендуємо фасади та стели у фірмові кольори компанії. Наразі ми завершуємо підготовку до запуску обʼєктів на Київщині, Кіровоградщині та в Кривому Розі.
Це будуть станції під брендом UPG чи, враховуючи інший формат, вони матимуть іншу назву?
Будемо залишати UPG. Ми не хочемо дробити бренд. На всіх 127 нових станціях буде якісний продукт UPG, який нічим не відрізнятиметься від решти заправно-відпочинкових комплексів. Тому нічого змінювати не плануємо.
Який відсоток товарів буде повторюватись зі звичними комплексами UPG?
Представленість видів палива дуже залежить від ємнісного парку кожної заправки. Десь є 3 резервуари, а десь 5. Від цього буде залежати і кількість видів пального, які пропонуватимемо клієнтам.
09:00 / 8 жовтня, 2025Як буде формуватись ціна на пальне та на товари в магазинах на орендованих станціях?
Так само як і по всій мережі UPG. Це буде те ж пальне та супутні товари, такої ж якості і за ту ж ціну, як на інших комплексах.
Чи через набуття в управління роздрібних об’єктів компанія знизить свої позиції в оптовому сегменті та, зокрема участь у державних тендерах?
Ми маємо достатньо сил і ресурсу для того, аби зберігати лідерство і на гуртовому, і на роздрібному ринку. Завдяки розвиненій власній інфраструктурі UPG - морським і річковим терміналам у Польщі, нафтовим баржам та найбільшому в Україні парку залізничних цистерн та автовозів - компанія має достатній запас міцності, аби забезпечити попит в Україні як у B2B, так і в B2C секторах.
Чи вплине оренда АЗС на плани з будівництва, чи продовжить UPG будувати нові комплекси? Які маєте плани на 2025 та 2026 роки?
Наші комплекси і орендовані станції – це різні об’єкти з різними завданнями. Заправно-відпочинкові комплекси – це, в першу чергу, розвинена інфраструктура: простора територія з багатьма паркомісцями, смачна кухня, великі магазини, зони відпочинку. Тому ми обов’язково будемо й надалі будувати такі об’єкти, аби розвинути по всій країні такий формат комплексів.
Орендовані ж станції – це якісне пальне та гарний сервіс переважно там, де його не було раніше. На частині таких заправок також будуть наші фірмові магазини та навіть ресторани найвищого рівня. Однак ми не проєктували ці обʼєкти від самого початку і маємо адаптуватися до існуючих інфраструктурних умов.
