Ставки фрахту для танкерів з нафтою Urals на маршрутах з портів РФ на Балтиці до Індії злетіли в лютому до $7-$8 мільйонів за рейс на тлі зростання експорту і тиску нових санкцій США. Про це повідомило Reuters з посиланням на джерела в галузі.
Падіння нафтових доходів РФ
За оцінками Reuters, зростання ставок фрахту на перевезення російської нафти до Індії з середини січня становило близько 20%: з $6-6,5 мільйона до $7-$8 мільйонів за рейс. Це призвело до збільшення витрат на доставку російської нафти споживачам і скорочення доходів Москви від експорту енергоносіїв.
«Вартість перевезення нафти з російських портів на Балтиці в порти на заході Індії зросла і може сягати $8 мільйонів», — повідомило джерело, що працює на торговельну компанію.
Перевезення Urals
Два інших джерела сказали, що вартість перевезення 100-тисячних партій Urals з Приморська або Усть-Луги до Індії може становити $7-8 мільйонів за маршрут в один бік (залежно від судновласника, фрахтувальника і постачальника нафти) проти $6 мільйонів за аналогічний маршрут у січні.
На початку січня ставки фрахту для відправників на Балтиці в Індію були на рівні $4,7-$4,9 мільйона, однак злетіли на 25% до середини минулого місяця, після того як 10 січня США запровадили нові санкції, вдаривши по експортерах, страховиках і перевізниках нафти.
За даними одного з джерел, судновласники можуть просити вищу ціну за перевезення нафти, якщо йдеться про постачання сировини компанії, що потрапила під західні санкції, а ціни для інших виробників можуть бути нижчими.
Два джерела повідомили, що судна так званого тіньового флоту коштують дорожче, ніж танкери, які надають інші судновласники.
Обсяги експорту
Тим не менше, згідно з даними джерел, експорт і транзит нафти з Приморська, Усть-Луги і Новоросійська в лютому зросте до 1,9 мільйона барелів на добу проти 1,73 мільйона барелів на добу в січні.
