Ставки фрахту на перевезення російської нафти Urals із західних портів РФ до Індії різко зросли в серпні на тлі високого попиту на танкери та підвищених ризиків для суден, які транспортують російську сировину, повідомили Reuters три джерела в галузі.

Подробиці

За словами співрозмовників агентства, вартість фрахту танкера класу Suezmax, який перевозить близько 140 тис. тонн нафти з чорноморського порту Новоросійськ до Індії, зросла до найвищого рівня за останні кілька років — приблизно до $20 млн з близько $13 млн місяцем раніше.

Трейдери зазначають, що стрімке зростання ставок пов’язане з почастішанням атак безпілотників на танкери в Чорному морі. Через це в порту Новоросійськ регулярно призупиняють завантаження нафти.

Попри рекордно високі ставки фрахту, багато судновласників неохоче погоджуються виконувати рейси до чорноморських портів РФ через побоювання за безпеку екіпажів і суден.

«Ринок чорноморських відвантажень із Росії зараз надзвичайно напружений. Судновласники вимагають значні премії за ризик, а багато хто з них воліє уникати таких рейсів», — сказав один із трейдерів.

Зростання ставок спостерігається і на інших маршрутах експорту російської нафти. За даними джерел, вартість перевезення партії обсягом близько 100 тис. тонн танкером класу Aframax із балтійського порту Приморськ до Індії збільшилася в середньому до $13 млн за рейс в один бік з приблизно $8 млн на початку липня.

Трейдери пояснюють, що попит на танкери в балтійських портах зріс через скорочення відвантажень із Новоросійська. Експортери намагаються компенсувати втрати чорноморських обсягів шляхом збільшення завантаження через балтійські термінали.

Індія залишається одним із найбільших покупців російської нафти, приймаючи значну частину морських поставок, які були переорієнтовані з Європи після запровадження західних санкцій та зміни традиційних торговельних маршрутів.