Вартість фрахту нафтових танкерів на маршрутах з російських портів в середині серпня практично перестала знижуватися, навіть незважаючи на обіцяне РФ обмеження експорту на 500 тис. барелів на добу, повідомляє російська газета «Коммерсант» з посиланням на дані агентства Argus.
Так, вартість фрахту суден Aframax та Suezmax з Новоросійська до західного узбережжя Індії збереглася на рівні $3,9 млн і $4,4 млн за рейс відповідно, як і наприкінці липня. Водночас страховка для суден у чорноморському регіоні подорожчала до $1 млн (приблизно на $200 тис.) за рейс через військові ризики, пов'язані, зокрема, з атаками українських дронів.
При цьому ставки з портів Балтики в індійському напрямку – навпаки – знизилися на $200 тис. і становлять $4,85 млн. за рейс.
Вартість фрахту суден із російських портів уповільнила своє падіння через зменшення кількості суден, які готові перевозити російську нафту. Ряд судновласників перенаправили свій флот з російських портів, оскільки вони побоюються санкцій з боку США, адже російська нафта з липня торгується за ціною, вищою від встановленого країнами ЄС та G7 обмеження на рівні $60 за барель. Йдеться переважно про грецькі компанії. Але деякі з них, незважаючи на санкційні ризики, продовжують надавати свій флот для перевезення російської нафти.
