У липні ставки фрахту на перевезення нафти Urals з російських портів до Індії знизилися на 20–35% порівняно з червнем. Причинами стали сприятливі погодні умови та збільшення доступного танкерного флоту. Про це Reuters повідомили три джерела в галузі.
Подробиці
Ставки фрахту на перевезення російської нафти Urals із західних портів РФ до Індії у липні знизилися порівняно з червнем завдяки сприятливим погодним умовам і збільшенню пропозиції суден.
Зниження транспортних витрат підтримує російських експортерів нафти, прибутковість яких залишається під тиском через збільшення дисконту на Urals до еталонного сорту Brent. На ринок також впливають слабкий попит в Азії та достатня пропозиція альтернативних сортів нафти.
За словами співрозмовників агентства, вартість перевезення партії Urals обсягом близько 100 тис. тонн на танкері класу Aframax із балтійського порту Приморськ до Індії знизилася до $7–8 млн проти $10–11 млн у червні.
Перевезення нафти на танкері класу Suezmax обсягом близько 140 тис. тонн із чорноморського порту Новоросійськ до Індії подешевшало приблизно до $10 млн із $15 млн місяцем раніше.
Водночас учасники ринку вказують на збереження ризиків для світового ринку морських перевезень через загострення ситуації навколо Ормузької протоки — ключового маршруту для експорту нафти з країн Перської затоки.
Навесні перебої в судноплавстві через Ормузьку протоку після загострення конфлікту між Іраном, Ізраїлем та США призвели до різкого зростання ставок фрахту на світовому ринку. За словами трейдерів, у разі нових обмежень руху суден через протоку вартість перевезень може знову зрости.
Додатковим фактором підтримки ринку танкерних перевезень залишається збереження російського експорту нафти поблизу рекордних рівнів, що підтримує попит на танкерний флот.
