«Узбекнефтегаз» обговорює з китайською CNPC постачання бензину, дизельного пального, намагаючись урізноманітнити джерела імпорту на тлі скорочення надходжень з російських НПЗ. Про це повідомляє узбекське видання «Газета» з посиланням на заяву одного з керівників компанії.
Подробиці
«Узбекнефтегаз» веде переговори з китайськими компаніями щодо постачання бензину АІ-92 і вище, дизельного пального, а також збільшення імпорту нафти та газового конденсату для переробки на Бухарському нафтопереробному заводі, повідомив заступник голови правління «Узбекнефтегаз» Фарід Мумінов.
За його словами, компанія розглядає нові напрямки закупівлі пального, щоб зменшити залежність від наявних каналів постачання та забезпечити стабільне забезпечення внутрішнього ринку.
Він уточнив, що переговори ведуться, зокрема, з PetroChina — дочірньою структурою Китайської національної нафтогазової корпорації (CNPC).
«Ми провели переговори з PetroChina. Обговорювалися постачання нафтопродуктів — бензину та дизельного пального, а також збільшення імпорту сирої нафти й конденсату для переробки на нашому Бухарському нафтопереробному заводі», — повідомив заступник голови компанії.
Йдеться передусім про бензин з октановим числом 92 і вище. Таким чином, переговори охоплюють як закупівлю готового пального для внутрішнього ринку, так і постачання сировини для переробки безпосередньо в Узбекистані.
Мумінов зазначив, що обсяги постачань визначатимуться з урахуванням внутрішнього попиту. Переговори наразі тривають.
Як раніше писало видання «Газета» з посиланням на дані Митного комітету Узбекистану, у січні–серпні 2026 року країна імпортувала 721,5 млн літрів бензину — на 41,2% більше, ніж за такий самий відрізок минулого року.
Однак після квітня щомісячний імпорт різко скоротився. Якщо у квітні до країни надійшло близько 141,8 млн літрів бензину, то у травні — 72 млн, у червні — 50,7 млн, у липні — 18,6 млн, а в серпні — лише 11,4 млн літрів.
Таким чином, у серпні обсяг імпорту виявився більш ніж у 12 разів нижчим за квітневий показник. Порівняно із серпнем минулого року постачання скоротилися на 76,8%, зазначає «Газета».
Що передувало
У вересні повідомлялося, що країни Центральної Азії збільшили закупівлі пального з Білорусі через скорочення поставок з РФ.
Узбекистан також обговорював довгострокові поставки нафти та пального з Азербайджаном.




