«Укрзалізниця» разом з іспанським залізничним оператором ADIF в 2025 році розпочнуть впроваджувати в Україні автоматичну систему зміни ширини колії. Про це повідомляє Rail.insider з посиланням на заяву директора департаменту стратегії та трансформації АТ «Укрзалізниця» Олега Яковенка.
«Очікується, що ця технологія буде мати позитивний вплив не тільки в Україні, а й в країнах Балтії і самій Іспанії. Ми зараз проходимо всі необхідні процедури і проєкт розпочнеться вже наступного року. І десь два роки ще необхідно буде для проходження розробки і сертифікації», — сказав Яковенко під час VI Міжнародної конференції Rail Expo.
Згідно з підрахунками JASPERS Європейського інвестиційного банку, для реалізації проєкту системи зміни ширини залізничної колії знадобиться €15 млрд, з яких €11 млрд буде витрачено на будівництво. Додатково €4 млрд підуть на супутні витрати, такі як депо, рухомий склад, обладнання та необхідну інфраструктуру.
Планується, що автоматична система буде двох типів: двопозиційна (1520 мм/1435 мм) та трипозиційна, яка дозволить перемикатися на колії 1520 мм, 1435 мм та 1668 мм і доправляти вантажі напряму в Іспанію. А конкурувати з морським транспортом залізниця буде за рахунок спеціальних тарифів.
«Є Середземноморський коридор. Він повністю пройде через Європу із заходу на схід. Від Іспанії до Львова. Очікуємо в рамках спілкування з різними операторами та перевідниками узгодження наскрізних конкурентних тарифів. Якщо все зробити правильно, це може бути конкуренція морю», — додав Яковенко.
Зазначимо, раніше повідомлялося, що оператор залізничної інфраструктури Іспанії ADIF та «Укрзалізниця» планують пілотний проєкт із застосуванням автоматичної системи зміни колії для вантажних вагонів.
