За останні дні через Ормузьку протоку пройшло декілька танкерів зі скрапленим природним газом і супертанкер з іракською нафтою, який простояв у Перській затоці майже три місяці. Про це повідомило агентство Reuters із посиланням на дані відстеження суден компаній LSEG та Kpler.
Подробиці
Три танкери зі зрідженим природним газом (LNG) та супертанкер з іракською сирою нафтою пройшли через Ормузьку протоку в останні дні, прямуючи до Пакистану, Китаю та Індії.
Танкер для перевезення LNG Fuwairit під прапором Багамських островів перетнув Ормузьку протоку в понеділок і, як очікується, розвантажиться у Пакистані в вівторок. Судно завантажило зріджений природний газ у катарському порту Рас-Лаффан приблизно 28 березня. Японська компанія Mitsui, яка володіє танкером Fuwairit, відмовилася від коментарів.
Також Ормуз пройшов танкер Al Rayyan із LNG, завантаженим у Рас-Лаффані. Востаннє його бачили в затоці 22 травня, і наразі він перебуває за межами протоки між Іраном та Оманом. Очікується, що судно розвантажиться у Китаї 27 червня.
Окрім цього, Ормузьку протоку перетнув танкер, яким керує Національна нафтова компанія Абу-Дабі (ADNOC). Судно Al Hamra востаннє бачили 19 квітня на схід від протоки, а 23 травня воно з’явилося біля узбережжя Індії.
Окремо повідомляється про нафтовий супертанкер Eagle Verona під прапором Сінгапуру, який вийшов із протоки в суботу. Очікується, що він дістанеться порту Нінбо на сході Китаю 12 червня для розвантаження. Зафрахтоване компанією Unipec (торговельне крило азійської нафтопереробної компанії Sinopec) судно завантажило майже 2 мільйони барелів іракської нафти сорту Basrah приблизно 26 лютого.
За даними джерел, Eagle Verona входив до числа семи суден, для яких Малайзія просила в Ірану дозвіл на транзит. П'ять із цих кораблів уже залишили Перську затоку, тоді як два залишаються в ній.
Судноплавство через Ормузьку протоку, через яку зазвичай проходить близько п'ятої частини світових поставок нафти та LNG, суттєво обмежене через американо-ізраїльську війну проти Ірану, що розпочалася 28 лютого.
До початку військових дій інтенсивність судноплавства через протоку становила в середньому від 125 до 140 проходів щодня.
