За даними навігаційного сервісу MarineTraffic, 12 квітня о 16:41 (GMT+3) з турецького порту Мармара вийшов танкер Stellar (IMO 9165451, дедвейт – 5,5 тис. т), який прямує до одного з українських портів у гирлі Дунаю. Це вже другий рейс судна в цьому напрямку з початку 2025 р. За інформацією від імпортерів, судно перевозить дизпаливо турецького холдингу Opet.
Перший рейс Stellar у лютому став першим входом танкера з дизпаливом з Мармари до Дунаю за півтора року. Цей факт тоді викликав резонанс серед трейдерів і регуляторів, адже цей порт Туреччини в числі ризикових, який слугує хабом для нафтопродуктів російського походження.
Чому це важливо?
Порт MARMARA EREGLISI останні 2 роки перебуває в умовній зоні ризику. Хоча офіційних санкцій чи прямих заборон щодо імпорту звідти немає, українські імпортери зобов’язані проводити лабораторні дослідження та доводити, що пальне не має російського походження. В іншому випадку такий імпорт може бути заблокований Держмитслужбою. Але в будь-якому разі – це час простою судна, який несе за собою додаткові витрати.
У лютому паливо із Stellar вдалося розмитнити. Трейд, за неофіційною інформацією, надав документи, які підтверджують неросійське походження дизеля, а саме індійського походження Reliance Industries.
Повторний рейс – сигнал для ринку?
Другий захід цього ж танкера протягом короткого періоду може свідчити про кілька речей:
- Спроба відпрацювання стабільного логістичного ланцюга через порт Мармара, попри ризики.
- Можливе випробування регуляторної системи на послідовність рішень у подібних кейсах.
- Намір трейдера укріпити постачальника на тлі конкурентного середовища.
Трейдери уважно спостерігають за подальшим розвитком ситуації. Якщо повторне постачання з Мармари знову буде успішним, ринок може сприйняти це як «зелене світло» для подібних рейсів. Водночас лишається ключове питання: наскільки прозорим буде походження цього дизелю?
У нинішніх умовах, коли російський ресурс системно витісняється з українського ринку, надзвичайно важливо, щоб усі постачання були максимально відкритими та верифікованими – як з міркувань безпеки, так і для збереження довіри до системи.
