Світовий попит на авіапальне продемонстрував стійке відновлення в першій половині цього року: за даними Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA), обсяг пасажиро-кілометрів сягнув майже 88% від рівня 2019 року.
Імпорт авіаційного палива в ключових авіаційних хабах зростає, зазначають аналітики Vortexa. “У першому півріччі 2023 року французький Гавр, важливий вузол для постачання авіаційного палива в сусідні країни через Центральноєвропейську трубопровідну систему (CEPS), збільшив імпорт на 10% в річному обчисленні, хоча обсяги все ще становлять 94% від рівня 2019 року”, – йдеться у повідомленні.
Основним фактором зростання імпорту є високий попит на подорожі. Водночас після кількох місяців високих обсягів імпорту в червні постачання сповільнилося, а запаси авіапального в Гаврі – досягли максимуму.
Міжнародний аеропорт Лос-Анджелеса, п'ятий за завантаженістю аеропорт у світі, за перші чотири місяці року збільшив пасажиропотік на 20% порівняно з аналогічним періодом минулого року, згідно зі статистичними даними Всесвітньої асоціації аеропортів. Порт Лос-Анджелеса збільшив імпорт авіаційного палива на 7% в період з січня по квітень, але запаси – зменшились. Це відкрило арбітраж для поставок з Південної Кореї на західне узбережжям США. Ймовірно, найближчим часом США збільшать імпорт авіаційного палива.
Тим часом Гонконг продемонстрував найбільше зростання імпорту авіаційного палива у світі в цьому році. У січні-червні Гонконг імпортував удвічі більше авіапального порівняно з минулим роком, що безпосередньо пов'язано з відкриттям рейсів до Китаю. Тим не менше, обсяги імпорту до Гонконгу все ще становлять лише 65% від рівня 2019 року, що зумовлено уповільненням економіки Китаю та геополітичною напруженістю.
