З початку війни на Близькому Сході світовий попит на нафту скоротився приблизно на 4 млн барелів на добу, тоді як втрати постачання становлять близько 12 млн барелів на добу. Про це повідомив головний виконавчий директор трейдингової компанії Vitol Рассел Гарді під час саміту FT Commodities Global Summit у Лозанні.
Подробиці
За словами Рассела Гарді, якщо Ормузька протока залишатиметься фактично закритою, попит повинен буде впасти ще суттєвіше для балансування ринку, що матиме погані наслідки для світової економіки. Він зазначив, що наразі основне падіння попиту зафіксовано на самому Близькому Сході, а також спостерігається послаблення споживання в Азії.
За оцінками очільника Vitol, обсяги світової нафтопереробки впали приблизно на 6 млн барелів на добу порівняно з довоєнним рівнем. Це відображає перебої з постачанням сировини та пошкодження інфраструктури.
Досі світовий ринок компенсував нестачу завдяки використанню запасів нафти, яка перебувала на танкерах в морі, а також вивильненню стретегіхних резервів. Однак проблема стає дедалі складнішою, підкреслив Гарді.
Згідно з даними Vitol, сукупні втрати світового видобутку нафти з початку війни між США, Ізраїлем та Іраном (з 28 лютого) вже становлять 600–700 млн барелів. За прогнозом Гарді, ця цифра зросте до 1 млрд барелів навіть у разі відкриття Ормузької протоки найближчим часом. Крім того, до завершення кризи світові запаси нафтопродуктів можуть скоротитися на 300–400 млн барелів.
Виконавчий директор Vitol наголосив, що відновлення всього ланцюга постачання потребуватиме часу навіть за умови швидкого відновлення експорту. Це пов'язано з необхідністю перезапуску видобутку, нафтопереробних заводів та відновлення пошкодженої військовими атаками інфраструктури.
Виробники Перської затоки, зокрема Саудівська Аравія, Ірак, Кувейт та ОАЕ, були змушені зупинити частину видобутку через обмежені можливості транспортуванню нафти в обхід Ормузької протоки.
На думку Гарді, поточні ціни на нафту продиктовані занепокоєнням щодо фізичної наявності сировини у короткостроковій перспективі.
Довгостроковим наслідком війни може стати новий поштовх до накопичення стратегічних запасів пального. Проте, як зазначив Гарді, такі ініціативи, наприклад створення стратегічних резервів авіаційного палива, вимагають тривалого часу для облаштування ємностей та логістики.
