Ставки фрахту танкерів для перевезення нафти Urals із західних портів РФ до Індії продовжили зниження у червні на тлі сезонних факторів, зростання пропозиції тоннажу та оптимізму судновласників щодо відкриття Ормузької протоки. Про це повідомили два джерела в галузі, передає агентство Reuters.
Подробиці
США та Іран цього тижня оголосили про досягнення мирної угоди, яка має припинити бойові дії в регіоні та відкрити вільний прохід танкерів через Ормузьку протоку — один з основних світових маршрутів для морських перевезень.
Війна на Близькому Сході скоротила пропозицію тоннажу, що штовхнуло вгору ставки фрахту, зокрема й для перевезення російської нафти.
Якщо вільний прохід суден через Ормузьку протоку відновиться, то плата за оренду суден на світовому ринку понизиться, зазначили джерела.
Згідно з їхніми даними, вартість перевезення нафти з РФ на танкерах класу Aframax дедвейтом близько 100 000 тонн із Приморська або Усть-Луги до Індії впала до $10–11 мільйонів з близько $13 мільйонів наприкінці травня.
Водночас вартість перевезення Urals із чорноморського порту Новоросійськ до Індії танкерами Suezmax (партиі по 140 000 тонн) знизилася до менш ніж $15 мільйонів із $18 мільйонів.
Джерела зауважили, що літній сезон спрощує подачу танкерів до російських західних портів і збільшує оборотність суден через сприятливу погоду.
Крім того, очікуване скорочення експорту нафти з РФ в червні також охолодило ринок тоннажу. Проте, як додали джерела, підсумковий обсяг експортної програми на поточний місяць може виявитися вищим за очікування через триваючі удари дронів по російських НПЗ і скорочення нафтопереробки.
