Минулого тижня імпорт неросійського бензину та дизельного палива до ЄС різко зріс, сприяючи нарощуванню запасів пального напередодні заборони на поставки до Європи російських нафтопродуктів, повідомляє Argus.
Згідно з даними Vortexa, в період 22-29 січня ЄС отримав близько 146 тис. т/добу пального з неросійських джерел, тоді як середній показник за весь 2022 рік становить 88 тис. т/добу. Приблизно 44 тис. т/добу неросійських поставок минулого тижня надійшло з Саудівської Аравії, приблизно на 80% більше, ніж у середньому за 2022 рік.
Близько 20 тис. т/добу ЄС отримав зі США та 19 тис. т/добу - з ОАЕ, що приблизно в чотири рази перевищує середній показник минулого року. Ще 15 тис. т/добу надійшло з Кувейту, приблизно в дев’ять разів більше, ніж у 2022 році.
Водночас ЄС продовжував імпортувати нафтопродукти з Росії, отримавши 88 тис. т/добу минулого тижня, тоді середній показник за 2022 рік становив 80 тис. т/добу.
Майже всі постачальники, окрім Індії, цього місяця збільшили поставки ДП до Європи. В цілому за січень ЄС імпортував близько 119 тис. т/добу дизпального з-за меж Росії.
Однак аналітики вважають, що незвично великі обсяги поставок неросійського пального до ЄС може бути важко підтримувати протягом тривалого періоду. Європейські трейдери кажуть, що мають високі запаси, тоді як попит з боку покупців з листопада знизився. Тож вони не хвилюються що матимуть проблеми з наявністю дизпального наступного місяця. Однак більшість учасників ринку вважають, що дефіцит ДП може виникнути, навесні або влітку, коли запаси палива скоротяться, а попит почне зростати.
Тим часом ціна на російське дизельне паливо падає. За оцінками Argus, вантажі, які завантажуються в російських балтійських портах, торгуються зі знижкою понад $200/т порівняно з неросійським пальним.
