Російські виробники нафтопродуктів перенаправляють поставки палива на нові ринки в умовах посилення санкції. Так, Росія у лютому вдвічі збільшила експорт дизельного пального до Бразилії. Про це повідомив Центр цінових індексів (ЦЦІ) у своєму огляді, пише російське видання «Коммерсант».
Подробиці
У лютому обсяги експорту російського дизельного пального до Бразилії зросли до 680 тис. тонн, що у двократному розмірі перевищує показники попереднього місяця та на 68% більше у річному вимірі.
Згідно з даними аналітиків, обсяги постачань російського ДП до Бразилії у січні–лютому повернулися до середнього рівня першої половини 2025 року після помітного спаду восени.
Це пов’язують із скороченням постачань нафтопродуктів зі США до Латинської Америки і перенаправленням їх на ринок ЄС після того, як блок заборонив закупівлі пального, виробленого з російської нафти. Так, імпорт дизпалива до Бразилії зі США у лютому знизився до 100 тис. тонн, що є найнижчим рівнем з серпня 2024 року.
Водночас Тайвань, найбільший покупець російського прямогонного бензину, другий місяць поспіль не проводить прямих закупівель сировини з РФ через побоювання санкцій. Частину цих партій РФ перенаправила до Африки (Туніс, Сенегал, Того), а також до Сінгапуру та Малайзії.
Директор ЦЦІ Роман Соколов зауважив, що перші сигнали зростання постачань пального з РФ до Латинської Америки з'явилися наприкінці листопада 2025 року, коли фрахтові індекси зросли на 20%, а другий стрибок відбувся наприкінці січня 2026 року, що підтвердило стійкий інтерес до маршруту.
Керівник напряму товарних ринків КК «Альфа-Капітал» Андрій Єрьомін пов’язує таку динаміку з глобальною перебудовою логістики на тлі санкцій. Основним споживачем дизельного палива в Бразилії є агросектор, якому РФ запропонувала конкурентні ціни.
Доходи російських виробників нафтопродуктів можуть зрости через рішення США пом'якшити санкції щодо російської нафти та пального в умовах перебоїв з постачанням через кризу на Близькому Сході, зазначають російські аналітики.
