«Росатом» очікує цілорічної роботи Північного морського шляху з початку 2027 року, що дасть змогу Росії регулярно експортувати нафту й інші вантажі до Азії через Арктику. Про це в інтерв’ю «Интерфакс» повідомив керівник арктичної дирекції «Росатома» Владімір Панов.
Подробиці
Російська держкорпорація «Росатом» розраховує, що Північний морський шлях (ПМШ) перейде на цілорічний режим роботи на початку 2027 року, коли один із найбільших російських вантажовідправників розпочне регулярне постачання продукції до Азії.
За словами Панова, підготовка до регулярних рейсів у східному напрямку перебуває на завершальному етапі. Російські моряки накопичили значний досвід роботи в Арктиці, а судноверф «Звезда» будує судна льодового класу. Зокрема, перші два газовози вже передали замовнику для роботи в акваторії ПМШ.
Панов зазначив, що російські компанії сформували достатню вантажну базу для регулярних перевезень. «Новатек» транспортує Північним морським шляхом значні обсяги зрідженого природного газу, а «Восток ойл», найбільший проєкт «Роснефті», розпочав відвантаження та нарощує показники. В рамках цього проєкту вже виконано шість рейсів.
На початку 2027 року також планують ввести в експлуатацію атомний криголам «Чукотка». Після цього російський флот налічуватиме дев’ять атомних криголамів.
«Розраховуємо, що це відбудеться вже на початку 2027 року, коли один із наших найбільших вантажовідправників розпочне регулярне відправлення своєї продукції до Азії», — сказав Панов, коментуючи перспективи цілорічної роботи маршруту.
За його оцінкою, розвиток ПМШ досяг важливого переломного етапу з геополітичного та економічного погляду. Водночас Росія планує розширити концепцію маршруту до Трансарктичного транспортного коридору, який об’єднає Північний морський шлях із внутрішніми водними шляхами, залізницями та іншою транспортною інфраструктурою.
Проєкт має забезпечити розвиток Арктичної зони та Далекого Сходу Росії, а також внутрішніх, міжнародних і транзитних перевезень уздовж російського узбережжя.
За даними Reuters, обсяг експорту нафти Північним морським шляхом протягом літньо-осіннього навігаційного сезону перевищив результат усього попереднього року майже на 50% і сягнув 20 млн барелів, або 2,75 млн тонн. Для порівняння: торік цим шляхом експортували 13 млн барелів нафти.
До завершення навігаційного сезону обсяг перевезень може зрости ще на 5–10 млн барелів нафти, або на 0,69–1,37 млн тонн.
Основними обмеженнями для збільшення постачання нафти Північним морським шляхом експерти називають доступність суден відповідного льодового класу, мінливу льодову обстановку та високу вартість супроводу криголамів.
