Росія нарощує постачання нафтопродуктів до Індонезії, зміцнюючи політичні та економічні зв’язки зі Сходом. Про це свідчать дані галузевих джерел і аналітичної компанії LSEG, передає Reuters.
Переорієнтація експорту
Після запровадження у лютому 2023 року заборони на імпорт нафтопродуктів російського походження до країн ЄС, трейдери переорієнтували експортні потоки з російських портів до країн Азії, Африки та Латинської Америки.
Зростання постачань до Індонезії
Хоча Індонезія не приєдналася до західних санкцій, вона зазвичай імпортує нафтопродукти від найближчих сусідів — з Малайзії, Сінгапуру, Саудівської Аравії, ОАЕ, Катару та інших.
Згідно з даними LSEG, від початку 2025 року приблизно 500 тис. тонн мазуту було відвантажено з балтійського порту Усть-Луга до індонезійського порту Карімун. Ще два танкери доставили близько 50 тис. тонн нафтової фракції з арктичного порту Архангельськ.
У 2024 році Індонезія імпортувала з Росії 100 тис. тонн мазуту та 58,2 тис. тонн нафтової фракції (нафти).
Нові поставки дизелю через Туапсе
У березні 2025 року танкер Savitri доставив у Карімун близько 33 тис. тонн російського дизпального, завантаженого в чорноморському порту Туапсе. У квітні очікується ще одна поставка — приблизно 60 тис. тонн, яку має привезти танкер Lunar Tide.
Подальший експорт із Карімуна
Карімун використовується як хаб для зберігання нафтопродуктів у Південно-Східній Азії. Частина трейдерів постачає сюди дизпальне для змішування і подальшого експорту, проте більшість таких вантажів не можуть бути повторно продані назад до Індонезії через місцеві регуляторні обмеження.
З початку 2025 року з Карімуна було експортовано 105 тис. тонн дизельного пального, яке відправили до Східного Тимору, М’янми та Сінгапуру, згідно з даними судового трекінгу компанії Kpler.
