Індонезія планує повністю відмовитися від імпорту низькоякісного дизельного палива з 1 липня поточного року у зв'язку із запровадженням програми використання біопалива B50. Про це повідомив міністр сільського господарства країни Анді Амран Сулайман під час виступу в Технологічному інституті Сепулу Нопембер у Сурабаї, передає S&P Global Platts.
Подробиці
Згідно з заявою профільного міністра, з моменту набрання чинності дозволу на використання дизельної суміші B50 (що містить 50% біокомпонента), країна припинить закупівлю за кордоном палива Solar — так і країні називають субсидований дизель, який використовується переважно громадським транспортом та невеликими транспортними засобами, зазначає Platts.
За словами урядовця, майбутнє енергетики Індонезії базується на пальмовій олії, оскільки країна є її найбільшим світовим виробником.
Наразі в Індонезії діє мандат B40, згідно з яким в дизпальне додається 40% біодизеля. Прискорення переходу на вищий вміст біопалива зумовлене прагненням забезпечити енергетичну безпеку у 2026 році на тлі зростання витрат на енергетичні субсидії. За оцінками міністра фінансів Пурбаї Юді Садеви, через вплив війни на Близькому Сході країні може знадобитися додатково до 100 трлн рупій (близько $5,9 млрд) на субсидування енергоносіїв лише цього року.
За даними уряду, у 2025 році країна збиралася імпортувати 4,9 млрд літрів дизельного пального, що становить приблизно 10,6% від споживання. Водночас споживання біодизеля в країні зросло до 14,2 млрд у 2025 році з 9,3 млрд літрів у 2021 році. Асоціація пальмової олії Індонезії (Gapki) прогнозує, що попит на пальмову олію як сировину для біодизеля досягне близько 15 млн тонн у поточному році.
В уряді Індонезії раніше зазначали, що впровадження стандарту B50 дозволить скоротити споживання дизеля приблизно на 4 млрд літрів щорічно.
Поточна потужність виробництва біодизеля в Індонезії становить 22 млрд літрів на рік, тоді як попит на B50 оцінюється у 19 млрд літрів. Для стабільного покриття потреб з урахуванням часу на технічне обслуговування заводів потужність має бути збільшена до 24 млрд літрів.
За словами експертів, при використанні нової суміші транспортні засоби можуть потребувати встановлення додаткових фільтрів та споживати дещо більший обсяг палива.
Станом на 20 квітня агентство Platts оцінювало вартість відпрацьованої кулінарної олії в Індонезії на умовах FOB Straits у $1300 за тонну, що на 4% вище показників початку березня.
