Росія в серпні 2025 року скоротила морський експорт дизельного пального на 6% через атаки дронами та позапланові ремонти НПЗ, повідомляє Reuters з посиланням на дані LSEG.
Подробиці
У серпні 2025 року Росія зменшила морський експорт дизельного пального на 6% у середньодобовому вимірі порівняно з липнем — до близько 3,1 млн тонн. Причиною стали позапланові ремонти нафтопереробних заводів (НПЗ), свідчать дані LSEG та галузевих джерел.
Минулого місяця низка російських НПЗ зазнала атак безпілотників, зокрема Волгоградський НПЗ «Лукойлу» та група самарських НПЗ «Роснефті». У результаті обсяги виведених із роботи потужностей первинної переробки сирої нафти у серпні сягнули рекордних 6,4 млн тонн.
Втім, за розрахунками Reuters, падіння загальних обсягів переробки становило лише 1 млн тонн (або приблизно 5%) завдяки підвищенню завантаження діючих заводів.
За даними LSEG і трейдерів, відвантаження дизпалива та високосірчистого газойлю з чорноморського порту Новоросійськ скоротилися на 12% — до 0,83 млн тонн. Водночас експорт низькосірчистого дизельного пального з балтійського порту Приморськ зріс на 5,4% — до 1,33 млн тонн завдяки завершенню планових ремонтів на ключових НПЗ-постачальниках.
Головними покупцями російського дизпалива в серпні залишалися Туреччина та Бразилія. Серед основних імпортерів також були Марокко, Сенегал і Туніс, зазначає LSEG.
