Росія скоротила морський експорт дизпального на 6% у липні через ремонти НПЗ та високий попит всередині країни, повідомляє Reuters з посиланням на дані джерел та компанії LSEG.
Подробиці
Росія скоротила морський експорт дизельного пального в період з 1 до 15 липня на 6% порівняно з аналогічним періодом червня — до 1,43 млн тонн. Причиною стали ремонти нафтопереробних заводів (НПЗ) і зростаючий попит на внутрішньому ринку, свідчать дані LSEG та джерел у галузі.
За підрахунками Reuters, відвантаження дизпального з балтійського порту Приморськ за перші 15 днів липня знизилися на 28% — до 470 тис. тонн.
Основним покупцем російського дизелю від початку місяця залишається Туреччина, яка імпортувала близько 44% загального обсягу або понад 640 тис. тонн, що на 52% більше, ніж у першій половині червня.
У напрямку Бразилії було експортовано лише 110 тис. тонн дизелю — удвічі менше порівняно з тим же періодом червня.
При цьому близько 180 тис. тонн дизпального чекають на перевантаження з борту на борт (ship to ship) біля кіпрського порту Лімасол. Кінцевий пункт призначення цих обсягів наразі невідомий.
Перевалка російського дизелю біля Лімасола з судна на судно почалась у січні, а основні обсяги продукту надходять із чорноморських портів РФ — Новоросійська, Тамані та Туапсе, показали дані LSEG.
Ремонти НПЗ
За оцінками учасників ринку, експорт дизелю з портів РФ може зрости у другій половині липня після завершення планових ремонтів на НПЗ.
Обсяг простою потужностей первинної переробки нафти на російських НПЗ у липні, за підрахунками Reuters, зріс на 651 тис. тонн (+20,3%) до 3,86 млн тонн.
Також учасники ринку зазначають, що на внутрішньому ринку РФ спостерігається високий сезонний попит на дизель, зокрема через короткий період літньої навігації Північним морським шляхом (через Арктику), яким доставляють нафтопродукти в регіони Крайньої Півночі та Далекого Сходу РФ.
