Росія збільшила експорт моторного пального (включно зі скрапленим газом) у напрямку країн Центральної Азії, Афганістану і Монголії у 2024 році на 9% порівняно з 2023-м, за даними трейдерів і розрахунками Рейтер.
Подробиці
РФ минулого року експортувала до Центральної Азії, Афганістану і Монголії загалом 7 мільйонів тонн моторного пального. Поставки російських нафтопродуктів до Центральної Азії підвищилися на тлі зростання споживання у регіоні, а також скорочення експорту з РФ у західному напрямку через санкції ЄС.
Крім того, на країни, що входять до Євразійського економічного союзу (ЄАЕС) і мають двосторонні угоди з Москвою, не поширюється заборона на експорт бензину, що діяла з минулого року. Однак зростання обмежувалося посиленням правил для вивезення бензину і дизпалива з нафтобаз і міні-НПЗ, призначених для внутрішнього ринку РФ.
Бензини
Експорт російського автобензину в регіон Центральної Азії торік зріс на 4% у річному вираженні, до 2,53 мільйона тонн. Найбільший обсяг бензину було поставлено в Монголію — близько 880 000 тонн (+24% до 2023-го).
Узбекистан наростив імпорт бензину з РФ на 20%, до 507 000 тонн.
Казахстан збільшив імпорт російського бензину вдвічі — до 22 400 тонн, закупивши в жовтні-листопаді близько 22 000 тонн А-92 під час ремонту Атирауського НПЗ.
Експорт російського бензину в напрямку Туркменії становив у 2024 році близько 38 000 тонн проти 9 000 тонн роком раніше.
Бензин постачався по Каспію, з подальшим транспортуванням до сусідніх країн, зокрема до Ірану. Афганістан, який не має угоди з Росією про постачання палива, скоротив торік імпорт на 60%, до 132 000 тонн відносно попереднього року.
Дизпальне
Обсяги відвантаження російського дизпального в напрямку країн Центральної Азії збільшилися в 2024 році на 8% у річному вираженні, до 3,17 мільйона тонн, зокрема трубопроводом через Петропавлівськ становили 500 000 тонн, як і роком раніше. Найбільшим споживачем дизпалива з РФ у регіоні є Монголія з обсягом 1,54 мільйона тонн (+26% до 2023-го).
Узбекистан збільшив закупівлі дизпалива в річному вираженні в 1,8 раза, до 348 200 тонн.
Водночас Казахстан скоротив імпорт дизпалива з РФ на 80%, до 107 000 тонн через профіцит на початку року, сформований унаслідок падіння попиту під час зимових заносів, а потім масштабних паводків.
Поставки дизпалива в напрямку Туркменії злетіли до 94 000 тонн з 4 500 тонн у 2023-му.
Каспійські порти
Російські та білоруські компанії наростили експорт бензину і дизпалива з каспійських портів у напрямку Туркменії з подальшим постачанням до Ірану та інших азійських країн. Обсяг зріс у 2024 році майже до 250 000 тонн з 13 400 тонн у 2023-му.
Зокрема, порт Махачкали з грудня минулого року перевалює бензин і дизельне пальне з подальшим постачанням до Ірану та планує у 2025 році наростити обсяг до 300 000 тонн.
Білорусь у 2024 році збільшила експорт автобензину в регіон Центральної Азії до 146 300 тонн з 30 900 тонн у 2023-му. Зокрема, 117 200 тонн Білорусь експортувала Каспієм у напрямку Туркменії.
Постачання білоруського авіагасу до Центральної Азії становили 46 500 тонн проти 18 100 тонн роком раніше.
Країни Центральної Азії, за винятком Казахстану, не можуть забезпечити свої потреби в пальному через відсутність достатніх обсягів сировини і великих НПЗ, тому зберігають залежність від імпорту.
