Премії на партії російської нафти ESPO Blend з відвантаженням у червні з порту Козьміно на далекому сході РФ знизилися в Китаї на тлі низької рентабельності її переробки на місцевих НПЗ. Про це повідомило агентство Reuters із посиланням на трьох джерел у галузі.
Подробиці
За даними джерел, партії ESPO Blend із поставкою в червні торгувалися з премією близько $5–$6 за барель до ICE Brent на умовах доставки в китайські порти. Для порівняння: травневі партії були реалізовані з преміями на рівні близько $8 за барель.
Зниження премій відбулося попри зростання світового попиту на російську нафту з початку березня, коли загострення ситуації на Близькому Сході спровокувало нестачу сировини та підштовхнуло ціни на нафту х РФ до рекордних рівнів. Додаткову підтримку цінам надало рішення Вашингтона тимчасово дозволити купівлю російської нафти, що перебуває в морі.
Проте, як зазначають трейдери, нове виключення з санкцій США не поширюється на нафту ESPO Blend із поставкою в червні. Воно стосується лише партій, завантажених на танкери до 17 квітня, тоді як червневі поставки ESPO до Китаю будуть завантажуватися у другій половині травня або в червні.
Ослаблення активності покупців у Китаї призвело до того, що ціни на ESPO Blend опустилися нижче вартості іншого ключового російського сорту — Urals, який зазвичай був більш дешевим. За словами одного з джерел, сорт Urals пропонувався з премією близько $7–$8 за барель до Brent для поставки в Китай у червні.
Сорт Urals має вищу щільність і вміст сірки порівняно з ESPO Blend, проте він має високий попит у індійських переробників, оскільки забезпечує більший вихід дизельного пального та логістично ближчий до індійських портів.
«Індія наростила закупівлі Urals, перегрівши ринок сорту, тоді як ESPO там користується меншим попитом. Це призвело до аномального цінового розриву між ESPO та Urals у Китаї», — зазначив один із трейдерів.
За його словами, ринок Urals у Китаї залишається невеликим, і місцеві нафтопереробники навряд чи купуватимуть цей сорт за поточними високими цінами, доки доступний ESPO. Інше джерело додало, що Urals зазвичай потрапляє до Китаю лише тоді, коли Індія відмовляється від партій, а не через цілеспрямований пошук цього сорту китайськими компаніями.
Також зазначається, що китайські нафтопереробники мають більші запаси сировини, ніж індійські, тому вони можуть дозволити собі зайняти вичікувальну позицію і дочекатися зниження світових цін перед укладанням нових угод.
