Попит на нафту в ЄС майже повністю відновився до допандемічного рівня, а з моменту вторгнення Росії в Україну – зріс на 2%. Про це йдеться у звіті Transport&Enviroment (T&E).
«Існує чітка розбіжність між траєкторіями попиту на нафту та газ: тоді як попит на газ впав на 15% з моменту вторгнення Росії в Україну, попит на нафту зріс на 2%. Це можна пояснити політичними факторами, оскільки ЄС встановив чіткі цілі щодо скорочення споживання газу, але не нафти», – зазначається у звіті T&E – європейського об’єднання неурядових організацій, що працюють у сфері транспорту.
Європейські країни суттєво субсидували споживання пального, коли ціни на нафту зросли у 2022 році, нагадали в T&E.
Хоча ЄС запровадив заборону на поставки російської нафти, він зберігає залежність від Росії через лазівки в санкціях і відсутність скорочення споживання.
Частка російської нафти в загальному обсязі імпорту нафти до ЄС знизилася з 31% у січні 2022 року до 3% у березні 2023 року. Однак російська нафта потрапляє до ЄС у вигляді продуктів переробки. ЄС отримує все більше нафтопродуктів з Індії та Китаю, які переробляють російську сировину. Імпорт пального з Індії та Китаю до ЄС за останній рік зріс на 70% та 13% відповідно.
Відсутність політичної волі для скорочення споживання нафти в Європі та світі дала Росії можливість постачати свою продукцію на інші ринки за нижчими цінами, що в підсумку погано впливає на клімат і приносить Росії доходи. Незважаючи на західні санкції, видобуток нафти в Росії знизився лише на незначні 2% минулого року.
Водночас на світовому ринку видобуток та експорт нафти зріс на 5% у період з 2021 по 2022 рік, причому 65% цього приросту було спрямовано до ЄС, зазначається у звіті T&E.
