Перші два танкери класу VLCC з нафтою неіранського походження, ймовірно, залишили Перську затоку вперше з початку збройного конфлікту між США та Іраном, що розпочався 28 лютого. Про це свідчать дані відстеження суден, повідомляє Argus.
Подробиці
Танкер Dhalkut, яким оперує компанія Trafigura, станом на 2 квітня пройшов більшу частину протоки та прямував на схід. Танкер Habrut під управлінням компанії Sinokor, згідно з даними Q88, рухався за аналогічним маршрутом у той самий період.
За оцінками аналітиків, ці судна можуть бути першими двома танкерами класу VLCC (very large crude carriers) з неіранською нафтою, що вийшли з Перської затоки за понад місяць з початку війни. Це може свідчити про ймовірне послаблення Іраном обмежень на рух суден.
Обидва танкери вказують пунктом призначення порт Рас-Марказ в Омані. Як зазначається у повідомленні, це поширений метод, який використовують судна в Перській затоці для ідентифікації національної приналежності судна та зниження ймовірності нападу з боку іранських сил, проте малоймовірно, що це кінцевий пункт призначення суден.
За даними платформи Kpler, судно Dhalkut завантажило нафту сортів Arab Heavy та Arab Medium 26 лютого в порту Джуайма (Саудівська Аравія). Танкер Habrut завантажив нафту сорту Murban 17 березня в порту Джебель-Данна (ОАЕ). Обидва судна залишалися всередині Перської затоки з моменту завантаження. Дані відстеження суден вказують, що під час першого завантаження до початку війни Dhalkut зазначав М'янму як пункт призначення і може попрямувати туди після виходу з протоки.
За даними Kpler, з початку березня Ормузьку протоку залишили щонайменше 14 танкерів класу VLCC, проте всі вони були завантажені на острові Харг або на плавучій установці Soroosh, які контролюються Іраном.
Останнім часом інтенсивність руху через протоку залишається стабільною. Згідно з даними MarineTraffic, у середу, 1 квітня, протоку перетнули сім суден (стільки ж, скільки у вівторок): три судна вийшли з Перської затоки, а чотири увійшли до неї, прямуючи на захід.
Також зазначається, що раніше цього тижня протоку пройшли два надвеликі контейнеровози, пов'язані з китайською компанією Cosco — CSCL Indian Ocean та CSCL Arctic Ocean. Ці судна припинили спроби транзиту 27 березня. Того дня Корпус вартових ісламської революції Ірану заявив, що його військово-морські сили змусили повернути назад три контейнеровози, які намагалися пройти через протоку.
