В червні обсяги імпорту AdBlue до України знизилися на 44%, або майже на 1 тис. тонн, порівняно з попереднім місяцем — до 1,36 тис. тонн. Про це свідчать митні дані, проаналізовані НафтоРинком. У порівнянні з червнем 2023 року падіння ще більш драматичне — у 2,2 рази.
Один з крупних імпортерів розповів НафтоРинку, що основна причина зниження — посилення законодавства щодо мобілізації та щодо перетину державного кордону для чоловіків віком до 60 років. Це призвело до дефіциту водіїв і загального падіння обсягів автомобільних перевезень вантажів між Україною і країнами Євросоюза.
«Водії просто бояться мобілізації. А знайти тих, хто має право на відстрочку — нелегко», — каже співрозмовник.
Як відомо, AdBlue традиційно завозиться до України з-за кордону автомобільним транспортом. Водночас саме автоперевізники є й найбільшими споживачами цього продукту.
На тлі протестів польських фермерів на кордоні та мобілізаційних обмежень імпорт AdBlue до України за підсумками 6 місяців року скоротився на 12% порівняно з І півріччям 2023 року, до 9,84 тис. тонн. Найбільшим імпортером залишається «КПП Центр». Компанія постачає до України продукцію польського заводу Grupa Azoty в Пулавах, який знаходиться недалеко від українського кордону. Загалом на Grupa Azoty припадає 78% імпорту, а на Польщу — 86% поставок AdBlue з-за кордону.
Більше аналітики про ринок дизпального, бензину, скрапленого газу, бітуму та AdBlue в Україні та Європі читайте в дослідженнях, опублікованих у випусках НафтоРинок Monthly fuels&LPG.
