Маржа нафтопереробки в Азії підскочила до найвищого рівня з 2022 року, оскільки війна США проти Ірану порушила судноплавство через Ормузьку протоку і постачання сирої нафти. Про це повідомляє Reuters із посиланням на дані аналітиків та LSEG.
Подробиці
Комплексна маржа нафтопереробки в Сінгапурі, яка є показником прибутковості галузі в Азії, у середу підскочила майже до $30 за барель на тлі дефіциту нафти та очікувань подальшого скорочення обсягів переробки.
Китай і Таїланд призупинили експорт пального, що може додатково обмежити пропозицію в регіоні.
Лідерами зростання маржі стали авіаційне паливо та дизель. Маржа на авіапаливо в середу перевищила $52 за барель, що є найвищим показником з червня 2022 року та вдвічі перевищує рівень минулої п’ятниці. Спреди на газойль із вмістом сірки 10ppm піднялисявище $48 за барель — максимуму з серпня 2022 року.
Старший аналітик ринку нафти в Sparta Commodities Джун Го зазначила, що ситуація свідчить про неминучу нестачу сировини для НПЗ через залежність від близькосхідної нафти, яка наразі заблокована в Перській затоці. За її словами, доставка нафти з інших джерел триватиме від одного до двох місяців, тому заводи змушені зменшувати споживання, щоб уникнути передчасної зупинки.
13:36 / 2 березня, 2026Наразі азіатські нафтопереробники намагаються знайти термінову заміну постачанням з Близького Сходу. Деякі китайські НПЗ уже почали знижувати обсяги переробки, а Індія шукає альтернативні джерела імпорту.
За даними консалтингової компанії Vortexa, обсяги експорту палива, що проходить через Ормузьку протоку, у 2025 році становив близько 9% усіх світових морських постачань.
Трейдери зазначають, що світові нафтові гіганти намагаються покрити потреби в сирій нафті шляхом поставок із Заходу. Зокрема, Exxon Mobil планує цього місяця відправити паливо з узбережжя Мексиканської затоки США для покриття власних потреб в Австралії.
