В издании НефтеРынок 04.11.2021 г был опубликован материал по резонансному делу о гибели на буровой площадке помбура В.С Лемишко (1989 г.р) «Укргаздобыча» констатировала отсутствие виновных в смерти помбура Виталия Лемишко», где были заданы вопросы по фактам собранных материалов в результате внутреннего расследования в компании, а именно:
По вопросу статуса потерпевшего и его должностных обязанностей и наличия условий для проживания:
В «Нафтогазе» сообщили, что на территории подготовленной площадки для строительства скважины № 28 Комишнянского ОКС был установлен жилой вагончик для межсменного отдыха работников, укомплектованный кроватями и мебелью, с отоплением и освещением. Согласно объяснениям, трех водителей грузовых автомобилей цеха технологического транспорта и спецтехники Полтавского УБР, которые вместе с пострадавшим Лемишкой В.С. находились на территории площадки, после ужина в 21.00, они разошлись на отдых по своим автомобилям, которые были оборудованы спальными местами с автономным отоплением, а Лемишко В.С. остался в жилом вагончике для отдыха.
Кроме того, в «Нафтогазе добавили, что «Согласно приказу Полтавского УБР от 08.10.2021г. № 1083 «Об укомплектовании буровой бригады Полтавского УБР БУ «Укрбургаз» на проведение мобилизации бурового станка Benteс SR 6500 (AR № 233) с площадки скважины №2 Скидановского месторождения на площадку для строительства скважины №28 Комишнянского ГКР. Работал по профессии – помощник бурильщика эксплуатационного и разведывательного бурения скважин на нефть и газ, 4 разряда и функции охраны производственного объекта в его функциональные обязанности не входило. Лемишко В.С. находился на территории площадки для строительства скважины №28 Комишнянского месторождения по заданию начальника буровой установки Гончаренко А.В. о чем есть соответствующая запись в журнале 1 и 2 степени контроля, для завершения работ по очистке оборудования от бурового раствора и уборке территории после проведения разгрузочных работ.
(Состояние вагончика - фото Нафтогаза)
(Фото сотрудников УГД, сделанные ранним утром)
В НефтеРынке отмечают, что комиссия, назначенная распоряжением АО «Укргаздобыча» от 11.10.2021 года №2015-Р начала расследование спустя два календарных дня после трагедии, что в свою очередь исключает факт фиксации наличия/отсутствия жилого вагончика, а также его состояния на объекте в момент трагедии. При этом возникает вопрос о наличие/отсутствие потенциального конфликта интересов у членов комиссии, которые являются руководителями профильных направлений и по должностным обязанностям отвечают за производственную безопасность, что потенциально могло послужить мотивом к сокрытию/фальсификации фактов нарушений условий труда и безопасности на объекте.
При этом в НефтеРынке отмечают, что информации источников издания, жилой вагончик был завезен в экстренном порядке на территорию на утро после трагедии. А вагончик, который находился на объекте в ночь трагедии был нежилым, и в нем хранились предметы, связанные с производственным процессом (кабеля, провода, другой негабаритный инструмент). При этом журналисты НефтеРынка не исключают, что утром девятого октября вагончик не привезен, но обновлен – привезена новая мощная станция, которая могла бы обеспечивать как тепло, так и свет, завезены кровати и матрасы, убран рабочий инструмент. В частности на фото, которые сделаны ранним утром видно, что станция, которая обеспечивает теплом-светом не смотря на то, что находилась в очаге возгорания не пострадала от длительного горения авто, из чего следует, что в ночь трагедии ее не было и она была установлена утром.
В любом случае, опираясь на материалы расследования, становится неясным почему, при наличии, как сказано в расследовании, жилого вагончика, водители тралов (Рудь, Лях, Крамаренко) не остались ночевать в вагончике, а пошли ночевать в кабины МАЗов с автономным отоплением?
Кроме того, если на объекте находились четыре человека – три водителя и помбур Лемишко, который якобы отдыхал в вагончике, то кто тогда охранял элементы буровой установки Benteс SR 6500, которая оценивается сотни миллионов гривен?
В свою очередь, все эти вопросы рождают аргументированные сомнения в изложенных в расследовании фактах и создают почву для подозрения руководства «Укрбургаза», а также АО «Укргаздобыча» в попытках фальсификации обстоятельств трагедии, которые, в практике демократических обществ, должны либо быть подтверждены компанией в рамках дополнительных расследований, либо опровергнуты.
По вопросам нахождения автомобиля на объекте, потенциального уничтожения вещдоков, выполнения функций сторожа в ночное время:
Опросив работников АО «Укргаздобыча» и родственников, в НефтеРынке, в рамках журналистского расследования, обращают внимание на следующие аспекты дела:
В заявлении «Нафтогаза» сказано, что после получения разрешения от работников полиции, автомобиль был передан родным Лемишко В.С. (матери и отцу). В АО «Укргаздобыча» отсутствует информация о проведении экспертизы легкового автомобиля, а также лиц или государственных органов, которые заказывали такую экспертизу, как указано в статье.
Источники издания заверяют, что автомобиль не был передан родным Лемишно В.С, а был сдан на металлолом сотрудниками УГД. В свою очередь, отчиму Лемишко В. С были переданы денежные средства за металлолом сгоревшего автомобиля (чуть более 4000 грн). Таким образом, работники УГД проявили собственную инициативу, так как отчима поставили перед фактом совершенного деяния. Об этом было сообщено старшему следователю Нацполиции Бовкуну Виталию Юрьевичу, который сообщил, что не был уведомлен о данных действиях сотрудников УГД. Для выяснения обстоятельств потенциального уничтожения вещественных доказательств старший следователь Бовкун должен был направить на объект оперативных сотрудников. При этом родственники не получили какой-либо информации по итогам расследования. Стоит отметить, что старший следователь перестал отвечать на телефонные звонки родственников. Журналист НефтеРынка также не смог дозвонится следователю. В обратном случае просим подтвердить версию АО «Укргаздобыча» и передать документы подтверждающие факт приема-передачи сгоревшего автомобиля родителям потерпевшего.
Источники НефтеРынка сообщают, что личный автомобиль помбура Лемишко В.С Daewoo Lanos, в нарушении запрета, систематически находился на объектах, в т.ч. буровых площадках. Он также находился на объекте №2 Скидановского месторождения, а после на строительстве скважины №28 Комишнянского ГКР.
Отметим, что между местом жительства Лемишко В.С, с Карловка до с. Черевки Полтавской области около 180 км, что можно преодолеть за 2,5 часа. В расследовании указывается, что третье звено, было транспортировано на объект в сопровождении бурового мастера в 16.00. При этом известно, что потерпевший Лемишко В.С выходил на связь с матерью в 14.00 и заявил, что он находится на заправке по дороге на буровую площадку. Сотрудники УГД отмечают, что использование автомобиля было обычной и удобной практикой для выполнения функции охраны в ночное время.
«Это обычная практика. Ему, условно, говорили, Виталий, давай мы тебя заправим, 10-20 литров, а ты подежуришь. И это стандартная, хоть и не регламентированная должностными обязанностями практика для помбуров» - отметили источники НефтеРынка. И в ночь трагедии, помбура Лемишко В.С также попросили заправится и остаться на объекте.
В связи с тем, что расследование инцидента находится под контролем руководства НАК «Нафтогаз Украины», настоятельно просим проверить изложенные данные и провести дополнительные внутренние расследования в составе должных лиц, которые бы не подпадали бы под потенциальный конфликт интересов.
