Cargill Inc в рамках програми скорочення викидів планує збільшити використання біопального в сфері танкерних перевезень, а також замовити судна, що працюють на метанолі, заявив представник компанії на конференції в Сінгапурі.
Один із найбільших у світі фрахтувальників суден, компанія Cargill, з початку року тестує біопальне на своїх суднах. Метою проєкту є збільшення використання судами біопального до 50 тис. т в 2023 році, заявив керівник відділу суднового палива компанії Олів’є Жоссе, якого цитує Reuters.
«Ми збираємося привезти трохи метилового ефіру жирної кислоти і зробити змішування в четвертому кварталі в Сінгапурі», - сказав він, маючи на увазі змішування біоконтенту з викопним дизельним пальним для отримання біодизеля.
За його словами, Cargill також тестує та досліджує використання метанолу як транспортного пального. «Ми зараз проводимо тендер на двопаливні метанолові судна, які будуть доставлені через пару років».
На світові морські перевезення припадає майже 3% світових викидів CO2. Близько 90% товарів у світі транспортується морем.
До 2050 року Міжнародна морська організація (IMO) прагне вдвічі скоротити викиди парникових газів у галузі порівняно з рівнем 2008 року. Ця ціль вимагає впровадження пального з нульовим або низьким рівнем викидів і нових танкерів.
Минулого року Cargill заявила, що з 2017 року скоротила викиди вуглекислого газу своїми кораблями майже на 1,5 млн т.
Компанія також співпрацює з партнерами, щоб встановити вітрила на деякі судна, що дасть можливість скоротити викиди вуглекислого газу до 30% за рахунок використання енергії вітру.
Жоссе сказав, що перше судно з вітрилами Cargill отримає на початку 2023 року, додавши, що він бачить метанол, аміак і біопальне як альтернативу традиційному бункерному пальному.
