Австралія вивільняє стратегічні запаси пального та пом’якшує стандарти якості після збоїв імпорту через війну з Іраном. Дефіцит бензину і дизеля вже відчувають віддалені регіони країни, повідомило агентство Reuters.
Подробиці
У п’ятницю, 13 березня, уряд Австралії оголосив про постачання бензину і дизельного пального і стратегічних запасів, щоб пом’якшити нестачу, що виникла через скорочення імпорту і панічний попит з боку населення. Уряд планує вивільнити обсяг пального, еквівалентний приблизно 5 млн барелів нафти. При цьому денне споживання в країні становить близько 1 млн барелів.
Міністр енергетики Кріс Боуен заявив, що уряд також тимчасово, терміном на 60 днів, пом’якшить стандарти щодо якості пального. Це дозволить використовувати пальне з вищим вмістом сірки, що додатково розблокує близько 100 млн літрів палива на місяць. За словами міністра, попит настільки високий, що жителі регіональної Австралії вже стикаються з відсутністю пального на АЗС, хоча танкери з паливом продовжують прибувати до портів Австралії.
Міжнародне енергетичне агентство (МЕА) вимагає від країн-членів підтримувати запаси палива щонайменше на 90 днів, проте Австралія не виконує цей норматив з 2012 року. Станом на 3 березня внутрішні резерви країни становили: бензину — на 36 днів; ДП — на 34 дні, авіаційного пального — на 32 дні.
Експерти зазначають, що компанії не готові нести витрати на створення більших запасів без підвищення цін на заправках, а політики побоюються реакції виборців.
Найбільше від дефіциту страждають віддалені регіони. Фермери та виробники яловичини в Квінсленді повідомляють, що їхні власні запаси можуть вичерпатися за тиждень. Також під загрозою опинилися великі залізорудні копальні в регіоні Пілбара (Західна Австралія), які щорічно споживають мільярди літрів дизеля.
Ситуація ускладнюється занепадом нафтопереробної галузі країни: з восьми НПЗ працюють лише два (Viva Energy та Ampol). Після закриття заводу BP у Перті у 2021 році західне узбережжя залишилося без власних потужностей.
