Трейдер Alkagesta розпочне постачання авіапального через трубопровідну систему НАТО в Європі, забезпечуючи аеропорти Брюсселя та Франкфурта, повідомляє Bloomberg.
Подробиці
Alkagesta розпочне постачання авіаційного пального через одну з ключових енергетичних трубопровідних мереж Європи в межах нової угоди. Компанія забезпечуватиме пальним аеропорти, зокрема Брюссель та Франкфурт-на-Майні, через NATO Central Europe Pipeline System (CEPS) — систему з понад 5 000 км трубопроводів, що з’єднує аеродроми, НПЗ, сховища та порти.
Поставки стартують цієї весни: 98% обсягу становитиме традиційне реактивне паливо, решту — стале авіаційне паливо (SAF).
Систему CEPS створили у 1950-х роках під час холодної війни для забезпечення сил НАТО пальним. Нині вона обслуговує як військові, так і цивільні транспортні хаби. Окрім авіапального, трубопровід використовується також для транспортування дизеля.
Обсяги Alkagesta в межах CEPS будуть відносно невеликими — близько 1700 барелів на добу. Ще 3 400 барелів на добу компанія постачатиме до аеропортів Північно-Західної Європи через власну логістику — автоцистернами, припортові термінали, а також за рахунок додатково придбаної пропускної спроможності CEPS.
Попри невеликі масштаби в контексті ринку ЄС, це перший випадок, коли трейдер безпосередньо постачатиме пальне в аеропорти, зазначає Bloomberg.
За даними Vortexa, торік країни ЄС імпортували морем понад 400 тис. барелів на добу авіаційного пального.
Alkagesta, заснована у 2018 році та зареєстрована на Мальті, торгує різними товарами — від нафтопродуктів до сталі й добрив. У 2024 році загальний обсяг її торгівлі сягнув 8,7 млн тонн.
Alkagesta також постачає пальне до України. Згідно з даними НафтоРинку, 2025 року компанія відвантажила 132 тис. т дизельного пального з румунського порту Констанца.
