Протягом січня-березня 2018 року імпортні поставки дизельного пального в Україну зросли до 1,08 млн т, що на 14,7% більше, ніж за аналогічний період 2017 року. При цьому за даними консалтингової компанії UPECO, імпорт дизельного пального в березні склав 400,5 тис. т, що на 5,1% перевищує обсяги березня 2017 р.
Найбільші поставки були здійснені з Росії: в першому кварталі 2018 р обсяги дизпалива виробництва російських НПЗ склали 526,3 тис. т, що більш ніж в два рази перевищує обсяги за аналогічний період 2017 року. Найбільшим постачальником ДП є НПЗ «Роснєфті». Так, з початку року по нафтопродуктопроводу «ПрикарпатЗахідТранс» в точки зливу ЛВДС Новоград-Волинський (Житомирська обл.), ЛВДС Смига (Рівненська обл.), та ЛВДС Дубриничі (Закарпатська обл.) було прокачано 421 тис. т дизельного пального. Ще 48,2 тис. т трубного ДП «Роснєфті» було поставлено в Україну транзитом через білоруську ЛВДС по ЖД.
У свою чергу, ще 39 тис. т російського ДП було поставлено з східного кордону. Аналогічно транзиту через Білорусь, ресурс Антіпінського НПЗ та Салаватського НПЗ надходить в Україну з перевалок нафтопродуктопроводу ВАТ «АК «Транснєфтєпродукт» в Росії.
По морю з РФ було поставлено до 17 тис. т дизпалива: 8,2 тис. т ДП виробництва НПЗ «Лукойлу» в порт Миколаєва, та 8,7 тис. т ресурсу Орського НПЗ в м. п. «Южний» і Запоріжжя.
У першому кварталі поставки ДП білоруського виробництва скоротилися на 23,6% – з 553,1 тис. т, до 422,4 тис. т. В результаті частка білоруського ДП в імпорті склала 39,1%. Через непрохідний ціни на тлі постачань по трубі на ринок практично перестало надходити дизпаливо виробництва Новополоцького НПЗ. Також, причиною падіння обсягів «Нафтану» стало припинення з 1 січня 2018 р обороту в Україні ДП стандарту Євро-4 з вмістом сірки від 10 до 50 мг / кг (в першому кварталі 2017 року майже третина поставок ДП Новополоцького НПЗ було Євро-4). За підсумками січня-березня 2018 року постачання дизпалива з «Нафтан» впало з 169,1 тис. т до 6,4 тис. т. При цьому імпорт дизпалива виробництва Мозирського НПЗ виріс на 7,2%, до 404,2 тис. т.
Крім того, з Білорусії було експортовано 11,7 тис. т ресурсу «ТДЕ» – паливо дизельне експортне. Даний ресурс відвантажує СП ООО «НЕОНАФТА», яке входить ГК білоруського бізнесмена Юрія Чижа – «Трайпл».
Зростання поставок з Литви склало 32,6%: в першому кварталі 2018 року з Мажейкяйського НПЗ в Україну було відправлено 82,1 тис. т дизпалива, 80% дизпалива Orlen було законтрактовано компаніями WOG, SOCAR, KLO, «Альянс Ойл Україна», та AMIC.
Морські поставки зайняли майже 6% всього імпорту та склали близько 65 тис. т. Найбільші обсяги по морю прибули в Україну з Фінляндії – поставка 21 тис. т «Арктичного» ДП для WOG виробництва Neste oil в м. П. Південний. Приблизно 26 тис. т ДП надходило морським шляхом з НПЗ Болгарії, Індії, Греції і Туркменії.
За підсумками першого кварталу найбільшим продавцем дизельного пального на кордоні виступили структури Wexler Global Trading та Proton Energy Group/Glusco Energy, керуючі поставками ресурсу «Роснєфті». На них припадає 43,5% імпортних поставок ДП в січні-березні 2018 р. Ресурс продавався родинним структурам та стороннім контрагентам: «Анвітрейд», «Оптімусойл», «Глуско Україна», «ОККО-Бізнес контракт», «ВОГ Трейд», «Альянс Енерго Трейд», «Газтрім» і ін.
Нагадаємо, в січні-березні 2018 року імпорт бензинів в Україні скоротився на 10,1%, а LPG виріс на 16,9%.
