Олександр Сіренко

Дорогий природний газ змінив багато галузей. В основному зростають ціни на ті товари, при виготовленні яких газ використовується як енергоносій, але особлива динаміка спостерігається там, де він застосовується як сировина. Наприклад, європейські та азійські автоперевізники вже відчули на собі дефіцит рідкого реагенту AdBlue, що росте, адже для його приготування газ є ключовим компонентом

НафтоРинок зумів відшукати півтори години часу у власника мережі АЗС «БРСМ-Нафта» Андрія Біби, щоб поговорити про команду компанії, захоплення продуктовим ритейлом, про конкурентів, про ціноутворення та про  плани компанії.

Український ринок скрапленого газу переживає найсильнішу кризу за всю свою історію. Подорожчання LPG в два рази стало головною темою цього літа на паливному ринку. На тлі дефіциту в липні-серпні оптові і роздрібні ціни на пропан-бутан в Україні оновили рекорди, змусивши панікувати трейдерів, кінцевих споживачів-автомобілістів і навіть перших осіб держави

«Укрспецтрансгаз» - головний хранитель потужностей з перевезення скраплених газів в Україні та ближньому зарубіжжі. Держпідприємство (100% належить НАК «Нафтогаз України»), на відміну від інших НАКівських «дочок», працює як швейцарський годинник: на території, незважаючи на брудну роботу - підготовку до експлуатації залізничних цистерн, - панують чистота і порядок, до яких має один з найчистіших в екологічному відношенні прикарпатський регіон.