Дорогий природний газ змінив багато галузей. В основному зростають ціни на ті товари, при виготовленні яких газ використовується як енергоносій, але особлива динаміка спостерігається там, де він застосовується як сировина. Наприклад, європейські та азійські автоперевізники вже відчули на собі дефіцит рідкого реагенту AdBlue, що росте, адже для його приготування газ є ключовим компонентом

Про те, чи чекати найближчим часом відкриття нових закладів мережі на заправних станціях, які передумови і вимоги до операторів висуває компанія – читайте в ексклюзивному інтерв’ю для НафтоРинку директора з розвитку McDonald’s Україна Віталія Стефурака

СПЕЦПРОЄКТ. Мережі АЗС, які постачають клієнтам високоякісне пальне, приділяють його якості особливу увагу. Своїм досвідом із НафтоРинком поділилася мережа Shell, яка тримає під ретельним контролем свої нафтопродукти на всьому шляху реалізації — від НПЗ до «пістолета». Навіть більше: безпосередньо на станціях АЗС зразки пального регулярно відбирає й аналізує мобільна лабораторія. Тож у компанії розповіли, як організували ефективну роботу з моніторингу якості.

Минулого року в нашій державі з’явився перший, ліцензований німецькою Асоціацією автомобільної промисловості (VDA) виробник AdBlue. Це «КроссХім Київ» – «дочка» міжнародної CrossChem International з потужностями в Київській області

НафтоРинок зумів відшукати півтори години часу у власника мережі АЗС «БРСМ-Нафта» Андрія Біби, щоб поговорити про команду компанії, захоплення продуктовим ритейлом, про конкурентів, про ціноутворення та про  плани компанії.