Через атаки безпілотників на великі НПЗ виробництво бензину в РФ скоротилося до 75–80 тис. тонн на добу, що покриває лише близько 65% сезонного попиту, повідомляє Reuters із посиланням на джерела в галузі.
Подробиці
Виробництво автомобільного бензину в Росії на початку липня скоротилося до рівня, який покриває лише близько 65% літнього попиту. Причиною стали зупинки низки великих нафтопереробних заводів після атак безпілотників, інтенсивність яких останнім часом зросла.
У першій декаді липня під ударами дронів опинилися та тимчасово призупинили роботу Нижньогородський, Омський, і Саратовський НПЗ. Перші два заводи є найбільшими виробниками бензину в Росії та сукупно випускають близько 30 тис. тонн продукції на добу.
За оцінками джерел Reuters, через зупинку низки підприємств поточний випуск бензину скоротився до 75–80 тис. тонн на добу. Водночас сезонне внутрішнє споживання в літній період оцінюється на рівні 115–120 тис. тонн на добу.
Таким чином, нестача пропозиції на ринку може сягати 40–45 тис. тонн на добу, або близько 35% від потреб. Для порівняння: у червні відставання виробництва від рівня споживання оцінювалося приблизно у 25%.
Постачання з-за кордону
За словами трейдерів, близько 5–6 тис. тонн бензину на добу Росія компенсує за рахунок постачань із Білорусі. Крім того, частина попиту покривається використанням накопичених запасів.
У червні Білорусь збільшила постачання бензину та дизельного пального до Росії до рекордного рівня.
Крім того, РФ почала імпортувати бензин морським шляхом з Індії.
Учасники ринку також відзначають певне скорочення попиту. Через ризик дефіциту пального та черги на АЗС багато автомобілістів обмежують поїздки або скорочують їхню дальність.
За оцінками джерел, ситуація може покращитися у другій половині липня після відновлення роботи частини НПЗ та збільшення імпорту бензину.
Окрім того, раніше уряд Росії також дозволив НПЗ виробляти для внутрішнього ринку бензин і дизельне пальне зі зниженими показниками якості для боротьби з дефіцитом пального.
Після рішення влади РФ дозволити до кінця року продаж бензину стандарту «Євро-3» попит на паливні присадки зріс на 10–30%, а на маркетплейсах — у кілька разів.
