Відновлення видобутку нафти на родовищі Тенгіз у Казахстані відстає від графіка у лютому через обмеження навантаження сировини на морському терміналі Каспійського трубопровідного консорціуму (КТК). Про це повідомило агентство Reuters з посиланням на два джерела в галузі.
Подробиці
Нафтова галузь Казахстану протягом останніх трьох місяців стикається з перебоями в роботі КТК та Тенгіза, від яких вона критично залежить: на Тенгіз припадає близько 40% виробництва нафти в країні, а на експорт через КТК — понад 80%.
КТК обмежив експортну перевалку нафти в грудні після пошкодження дроном одного з причалів і зміг відновити пропускну здатність лише до кінця січня. Водночас видобуток на Тенгізі був аварійно зупинений 18 січня через збій електропостачання та почав поступово повертатися до норми з 31 січня. За даними джерел, видобуток нафти на Тенгізі зріс 24 лютого до 790 000 барелів на добу з 660 000 барелів на добу днем раніше.
Минулого тижня оператор проєкту Тенгізшевройл (ТШО), очолюваний американською Chevron, повідомив про поетапне збільшення виробництва, а джерела прогнозували вихід на плановий рівень у 950 000 барелів на добу до 23 лютого.
Одне з джерел вважає, що технічно Тенгіз був готовий вкластися в цей графік, але прийом нафти в систему КТК обмежили через затримки з навантаженням танкерів на чорноморському терміналі консорціуму в Південній Озереївці поблизу Новоросійська.
«Приблизно на п'ять днів зсунувся графік (відвантаження у Південній Озереївці - НР), резервуарного парку не вистачило (щоб компенсувати затримку - НР), тому обмежили прийом», — зазначило джерело.
Минулого тижня термінал КТК був закритий щонайменше на три дні. Відвантаження регулярно порушуються через погодні умови або попередження про можливі атаки дронів. Знижки на сорт CPC Blend за лютий досягли найнижчих рівнів щодо Brent з кінця 2022 року, оскільки покупці скоротили закупівлі через нестабільність експорту.
За словами джерела, штормова погода заважала швартуванню та наливу танкерів, а також обстеженню суден водолазами, яке стало обов'язковим у російських портах у 2025 році як захід безпеки. Крім того, термінал регулярно зупинявся через загрозу зовнішніх атак.
Раніше КТК планував збільшити відвантаження нафти в березні приблизно до 1,7 мільйона барелів на добу з 1,1 мільйона барелів на добу в оновленому графіку лютого. ТШО експортує основні обсяги через КТК, частину сировини перенаправляє за альтернативними маршрутами — в нафтопровід Баку-Тбілісі-Джейхан (БТД) та до Німеччини нафтопроводом «Дружба».
Що передувало
Посол України в США Ольга Стефанішина розповіла, що США обурились через удар України по нафтовому терміналу КТК поблизу Новоросійська, оскільки це вплинуло на американські інвестиції в Казахстані.
