Строительство «Евро+» является одним из ключевых проектов второго этапа комплексной модернизации МНПЗ, которую проводит компания «Газпром нефть». Запуск новой установки запланирован на вторую половину 2018 года. Об этом сообщили в компании.
После начала работы «Евро+» глубина переработки нефти увеличится до 85%, объем переработки достигнет 12 млн тонн. Снижение воздействия производства на атмосферный воздух составит 11,1% на тонну переработанной нефти. На данный момент продолжается подготовка к строительству, идет заливка бетонного основания установки и доставка необходимого оборудования. Инвестиции в строительство составят около 100 млрд руб.
«Пул действующих установок так называемого «малого технологического кольца» нефтепереработки — относительно маломощный и возрастной, реконструкция или мероприятия по операционным улучшениям для этих объектов будут уже малоэффективны. Поэтому «Газпром нефть» приняла решение вывести их из эксплуатации всей группой, построив новый производственный объект, который примет на себя функции «малого кольца». «Евро+» позволит нарастить наши мощности по нефтепереработке, будет запущен новый блок по облагораживанию ДТ с депарафинизацией, аналога которому на заводе сегодня нет, — говорит генеральный директор Московского НПЗ Аркадий Егизарьян. — Вторая задача этого проекта — рост операционной эффективности. «Евро+» — комбинированная установка, то есть довольно компактная. Уже на этапе проектирования закладывались решения по энергоэффективности».
По итогам второго этапа модернизации в 2020 году «Газпром нефть» ставит задачу превратить Московский нефтеперерабатывающий завод в лучший НПЗ Европы по техническим и экологическим характеристикам. С 2011 по 2015 годы в проекты модернизации МНПЗ инвестировано около 75 млрд рублей.
Справка:
Евро+» сможет перерабатывать около 6 млн тонн нефти в год. Увеличатся выход светлых нефтепродуктов и номенклатура выпускаемой продукции:
- 1,720 млн т вакуумного газойля (сырье для производства высокооктановых компонентов бензинов Евро-5); - 1,715 млн тонн дизельного топлива Евро-5;
- 1,410 млн т гудрона (сырье для производства современных битумов);
- 744 тыс. тонн реактивного топлива; - 610 тыс. тонн риформата (бензиновая фракция с октановым числом 93-95);
- 170 тыс. т легкой бензиновой фракции;
- 119 тыс. т сжиженных газов.
