У лютому 2026 року попит на нові електромобілі в Україні обвалився, продовживши падати другий місяць поспіль, через відновлення сплати ПДВ на імпорт з 1 січня, повідомив Інститут досліджень авторинку (ІДА) з посиланням на власний аналіз даних МВС.
Подробиці
Український ринок нових електрокарів обвалився у лютому 2026 року: було зареєстровано лише 135 автівок на електротязі, що означає падіння на 84,6% порівняно з попереднім місяцем та на 79,4% у річному вимірі.
Імпорту вживаних електромобілів скоротився на 43,2% порівняно з січнем та на 79,2% порівняно з лютим 2025 року — до 803 од.
У сегменті нових електромобілів домінують китайські бренди та суббренди (115 авто з 135), оскільки вони пропонують оптимальне співвідношення ціни та технологій навіть з урахуванням ПДВ, зазначають і ІДА.
До топ-10 нових електромобілів увійшли такі бренди:
- BYD (моделі Sea Lion 06, Leopard 3, Song Plus, Sea Lion 07) — лідер ринку завдяки широкій лінійці кросоверів;
- Zeekr (001 та 7X) — преміальний сегмент, орієнтований на якість інтер’єру та динаміку;
- Honda e:NP2 — вибір консервативних покупців;
- Volkswagen ID. Unyx — китайська версія німецького бренду в новому дизайні;
- Audi Q4 e-tron — версія з Китаю під європейським брендом;
- Xiaomi YU7 — авто для аудиторії, орієнтованої на цифрову екосистему.
Експерти ІДА зазначають, що повернення ПДВ, яке планувалося як засіб наповнення бюджету, фактично повернуло обсяги імпорту до рівня 2021 — початку 2022 року. Статистика підтверджує, що очікування високих доходів від оподаткування імпорту електромобілів не виправдалися через різке скорочення обсягів ринку.
