Польща збирається інвестувати близько $5,5 млрд у будівництво 300 км трубопроводів для підключення до системи НАТО, що забезпечує транспортування пального для країн Альянсу, передає польське видання Portal Komunalny.
Подробиці
Будівництво інтерконектора від Польщі до трубопровідної системи НАТО коштуватиме близько 20 млрд злотих (приблизно $5,5 млрд), заявив у п’ятницю заступник міністра оборони Польщі Цезарій Томчик.
«Йдеться про будівництво гілок загальною довжиною близько 300 кілометрів. Це одна з найбільших інвестицій у безпеку польської держави за останні 30 років», — зазначив Томчик.
У п’ятницю, 3 жовтня 2025 року, було укладено ключову угоду між Агентством інвестицій Організації Північноатлантичного договору (ZIOTP) та компанією PERN S.A. (підприємство, що експлуатує нафтопроводи). Документ передбачає інтеграцію системи, яку обслуговує PERN, із трубопровідною мережею НАТО, а також будівництво нових паливних сховищ для потреб збройних сил Альянсу.
Стратегічний проєкт
Основним елементом ініціативи є будівництво 300 км трубопроводів, які з’єднають інфраструктуру від кордону з Німеччиною до бази PERN поблизу Бидгоща.
Заступник міністра оборони Польщі Цезарій Томчик наголосив, що це стратегічна інвестиція, яка забезпечить країні нові оборонні можливості. За його словами, питання палива, логістики та інфраструктури є ключовими для підвищення обороноздатності держави.
Довгий шлях інтеграції
Перші переговори щодо приєднання Польщі до трубопровідної системи НАТО почалися ще у 2014 році, після анексії Криму.
Нині польська система трубопроводів є ізольованою. Президент PERN Даніель Святоховський підкреслив, що інтеграція з мережею НАТО забезпечить Польщі «величезні логістичні можливості у разі потенційної загрози».
Планування і проєктування
Інвестицію визнано пріоритетною для НАТО. Офіс ресурсів Альянсу вже виділив Польщі 60 млн злотих на планування і проєктування трубопроводів.
Головний фахівець ZIOTP полковник Анджей Срока повідомив, що підготовчий етап триватиме до двох років і включатиме розробку техніко-економічного обґрунтування та геодезичної документації, необхідних для подальших робіт.
Після завершення цього етапу потрібне буде схвалення Ради Північноатлантичного альянсу та всіх країн-членів НАТО для початку будівництва. Хоча проєкт розрахований на багато років, рішення на рівні планувальників Альянсу вже ухвалено, ззначає видання.
