У вересні Казахстан збільшив експорт бензину до Афганістану та країн Центральної Азії, тоді як поставки до РФ не розпочалися через цінові розбіжності, вимоги до якості та санкційні ризики, повідомляє Reuters з посиланням на офіційні статистичні дані та іформацію від джерел.
Подробиці
Казахстан у вересні збільшив експорт бензину до країн Центральної Азії та Афганістану, але не зміг виконати зобов’язання щодо постачання пального до Росії, свідчать дані Ситуаційно-аналітичного центру паливно-енергетичного комплексу Казахстану (САЦ ПЕК) та інформація трьох галузевих джерел агентства.
Раніше джерела повідомляли про переговори Москви з Астаною щодо можливості імпорту казахстанського бензину А-92 обсягом близько 50 тис. тонн в обмін на постачання російського авіаційного гасу до Казахстану. Водночас Міністерство енергетики Казахстану зазначало, що офіційних запитів від РФ не надходило.
Єдиним експортером казахстанського бензину до Росії став НПЗ «Конденсат», який у липні вперше постачив до РФ близько 8,7 тис. тонн автомобільного бензину екологічного класу К-5 (Євро-5), свідчаьт дані САЦ ПЕК.
Великі НПЗ Казахстану — Павлодарський та Атирауський — у липні–вересні отримували від Міністерства енергетики квоти на експорт бензину А-92, але так і не скористалися ними.
НПЗ «Конденсат» збільшує експорт
Невеликий приватний НПЗ «Конденсат» із серпня збільшив завантаження потужностей, розпочавши переробку російської нафти. Умови передбачають експорт до РФ 70% отриманого пального.
У вересні «Конденсат» збільшив експорт бензину до 17,5 тис. тонн з 13,92 тис. тонн у серпні на тлі зростання переробки сировини. Крім того, підприємство вперше експортувало 4,52 тис. тонн дизельного пального, повідомляє САЦ ПЕК.
Таким чином, Казахстан відновив експорт дизельного пального після перерви, яка тривала з березня 2021 року.
У вересні «Конденсат» збільшив постачання бензину до Афганістану до 10,67 тис. тонн з 4 тис. тонн у серпні. Також завод експортував бензин до Таджикистану й Узбекистану, а дизельне пальне власного виробництва спрямував до Киргизстану.
Водночас «Конденсат» експортує менше пального, ніж дозволяють квоти Міністерства енергетики Казахстану.
У вересні квота підприємства на вивезення автомобільного бензину становила 37,3 тис. тонн проти 41,5 тис. тонн у серпні. Квота на дизельне пальне зросла до 18,78 тис. тонн з 6,65 тис. тонн місяцем раніше.
Загальна квота на експорт автомобільного бензину для НПЗ «Конденсат» у липні–вересні становила 100,3 тис. тонн, тоді як фактичний експорт — лише 42,5 тис. тонн.
За словами торговців, на під’їзних коліях до підприємства вже накопичилася значна кількість вагонів із пальним, що ускладнює відвантаження нафтопродуктів.
Неузгоджені постачання до РФ
Цього року Казахстан став найбільшим покупцем російського авіаційного гасу в Центральній Азії. За даними учасників ринку, у серпні та вересні на Казахстан припадало близько 70–80% загального обсягу постачань цього продукту до регіону.
За їхніми оцінками, у липні–вересні обсяг відвантажень російського авіаційного гасу до Казахстану становив близько 74 тис. тонн.
Великі казахстанські НПЗ у липні–вересні отримували квоти на експорт бензину А-92, але не скористалися ними через труднощі з узгодженням умов із російськими імпортерами. Серед причин — низька ціна, яку пропонували покупці, невідповідність якості пального (клас К-4 замість К-5) та ризик потрапити під західні санкції.
За словами трьох галузевих джерел, квоти на експорт бензину до Росії обсягом по 17,5 тис. тонн виділили Павлодарському та Атирауському НПЗ, однак постачання досі не розпочалися.
Казахстан, який залежить від імпорту дизельного й авіаційного пального з Росії, також переніс плановий ремонт Павлодарського нафтопереробного заводу з осені 2026 року на весну 2027 року.
Збільшення виробництва нафтопродуктів понад план разом з імпортом дозволило країні накопичити значні запаси. За відсутності експорту це може призвести до переповнення нафтобаз.
«Експорт бензину потрібен, щоб не було затоварювання», — сказало одне з джерел.
Станом на 16 жовтня запаси бензину А-92 на нафтобазах Казахстану зросли до 310,9 тис. тонн з 300 тис. тонн тижнем раніше, а бензину А-95 — до 107,7 тис. тонн з 95 тис. тонн за аналогічний період.
