Казахстан наростив постачання нафти і газоконденсату в обхід портів РФ у 2023 році на 95% порівняно з 2022 роком, до 3,73 млн тонн. Про це повідомляє Reuters з посиланням на власні розрахунки, зроблені на основі даних джерел у галузі.
Казахстан освоює обхідні маршрути, намагаючись мінімізувати ризики антиросійських санкцій. Проте основним каналом для експорту казахстанської сировини залишається труба Каспійського трубопровідного консорціуму (КТК), якою нафта транспортується в порт Новоросійськ на Чорному морі. На КТК припадає близько 80% всього експорта нафти з Казахстану.
Загалом торік Казахстан експортував 70,5 млн тонн нафти і газоконденсату проти 64,3 мільйона тонн у 2022-му.
Головними додатковими напрямками експорту казахстанської нафти торік були азербайджанський нафтопровід Баку-Тбілісі-Джейхан (БТД) і грузинський порт Батумі, а також трубопровід «Дружба», яким казахстанська нафта надходить на німецький НПЗ у Шведті.
Постачання нафти з каспійського порту Актау в напрямку Баку, за даними джерел Reuters, зросли з 250 тис. тонн у 2022-му до 1,468 млн тонн у 2023-му, зокрема в напрямку нафтопроводу Баку-Тбілісі-Джейхан (БТД) — до 1,392 млн тонн.
Тим часом експорт казахстанської сирої нафти до Китаю знизився у 2023 році відносно 2022-го на 4% – до 1,2 млн тонн. Трейдери кажуть, що зарубіжні акціонери великих каспійських родовищ не зацікавлені в постачанні нафти до Китаю нафтопроводом Атасу-Алашанькоу, надаючи перевагу поставкам до Новоросійську, звідки частина нафти CPC Blend йде до Китаю морським шляхом.
За даними державного бюро статистики Казахстану, за 11 місяців 2023 року експорт нафти до Китаю по трубі Атасу-Алашанькоу і з портів РФ становив 5,39 млн тонн.
Влада Казахстану хоче наростити експорт нафти Транскаспійським маршрутом удвічі — до 3 млн тонн на рік упродовж двох років і обговорює з Азербайджаном транспортування нафтопроводом Баку-Супса.
Казахстан також хоче збільшити експорт нафти в Німеччину нафтопроводом «Дружба» до 2 млн тонн на рік, за інформацією Міненерго країни.
